Vika korjattu.aika helpolla hoitui kun rakenteli vähän apupalikoita ja kaivoi vanhan kts testerin kaapista.nyt nokat säätyy ja pääsin yhden asteen heitolle.

Oli takanokka kyseessä niin otin risan moottorin venakopasta pätkän pois jolloin ratas jää näkyville.Auto käyntiin lukemaan nokkien arvoja.Muovi Tuurna ja vasaralla napautin lukijaratasta pikkuhiljaa eteenpäin välillä käynnistäen autoa jotta näkee nokkakulmien arvoja.Pysyy 35 jos liikaa metsässä.Kannattaa hakea leveä rattaan kohta on vahvempi ja napauttaa hampaan juureen.Tein noin 12 kertaa sitten vaan venakoppa irti ja porasin 2 mm reiän rattaan ja akselin läpi.lyhyt putkisokka ja VOILA.Ei juuri roiski öljyä kun ei ota liikaa venakopasta pois joka laitetaan operaatio ajaksi paikoilleen.040-7478988 Pekka jos kysyttävää

Kyllä tuo on ihan tyypillinen vaiva tuossa koneessa, sakarapyörä on kitkalla kiinni, siihen ei kohdistu mitään voimaa, että sen ei pitäisi pyörähtää, mutta niin se vaan pyörähtää (varmaan massan hitaus ja nykivä pyöriminen).

Tuskin ajoitus on pielessä, jos se on tapeilla tarkistettu, eikä se nokan päästä pääse yli hyppäänmäänkään.

Netistä löytyy paljon tietoa ja kuvia tuon asennoista, ilmeisesti oikeaa asentoa ei ole myöskään mitenkään merkitty.

Ehkä vähän ronski ja epätyypillinen tapa hakea se oikea asento, mutta löytyi kuitenkin.