Käyneekö 1,6 BX -91/92 Millesimeen -93/94 1,8 Xantusta happianturi?
Jos tuohon päätynee käyntihäiriön syy Bexissä

Mun 16Valvessa on XM happianturi joten ei tuo mahdottomalt akuullosta

Liittimissä voi olla eroa, mutta nelijohtoisia ne lienee näissä molemmissa, eli käyvät. Mitenkäs se Mille oireilee? Onks tää sitä samaa vanhaa vielä?

Eräs autotarvikeliike kertoo nettisivullaan:

Delphi-lambda 4-johto Zirkonia 28-3444 BX 14i/16i Aito Delphi lambda-anturi 4-johtoa [1983 - 1993] 59.90 €
Lambda-anturi 4 johdolla 28-3422 BX 14i/16i Lambda-anturi 4-johtoa [1983 - 1993] 49.90 €

Delphi-lambda 4-johto Zirkonia 28-3444 Xantia Aito Delphi lambda-anturi 4 johdolla [1993 - 2001] 59.90 €
Lambda-anturi 4 johdolla 28-3422 Xantia Lambda-anturi 4 johdolla [1993 - 2001] 49.90 €

Samaa on vielä! Tänään vaihdoin imuilma-anturin (uusi varaosaliikkeessä olisi ollut tilattuna 26 euroo ja kun käväisin kysäiseen merkkiliikkeestä, niin YLLÄTYS,YLLÄTYS, hyllystä löytyi 12,60 eurolla. Vaihdoin sen ja Mille lähti käyntiin kuin enkeli -1 asteesta ja kävikin ja eiku koekalle. Kiihtyi kuin pitääkin ja tuntu, että NYT....mutta sit, käännös takas ja eiku sammu. Just ja just käymään ja sit taas pelas jees, but sit pihaan palatessa kun painasee nopeesti kaasua, niin poks, poks !!!!Kääk! Mikä siinä on? Kun painaa kaasua nopeasti tyhjäkäynniltä, niin poks ja paks ja töks!!! Tiijä, oisko tuo happianturista kiinni?

Kakokos hän vaan tyhjäkäynnillä kaasua painaessa, vai myös kuormitettaessa? Lambadaahan ei lueta sillon kun kiihdytetään kaasu pohjassa, tyhjäkäynnillä ehkä.

Tänään kokeilin pari kertaa pihassa lämmittämättä käyntiin (keväällähän se ei lähtenyt kuin vain roikan nokasta ja kesällä pelas jees, paitsi aamusta hiukan yskähteli - kuulemma - oli nimittäin serkkutytöllä liisingissä kesällä ja sitten on ollut "seisonnassa"). Tänään siis lähti hyvin käyntiin ja kävi tyhjäkäyntiäkin ja kärsi polkaista kaasua tupeksimatta, mutta en ehtinyt, kuin vain kokeilla, sillä "varmuuden vuoksi" lähdin Sätkällä valutalkoisiin, ettei tartte hinata takas, niin kuin kävi pari viikkoa sitten sienimetsäreissulla
Polttoainesuodatin vaihdettiin alkukesästä, nyt on uusi imuilman lämpöanturi imusarjassa ja suihkusuutin (se yxpiste) kaverilta liisingissä, kaikki mahdolliset liittimet suihkuteltu, tulppia tarkasteltu ja vaihdettukin. Huomenna täytyy yrittää ajaa pitempi lenkki, jotta arvaisko lähteä kaupunkiin "autolääkärin" mittailtavaksi, kun niillä on niitä hienoja mittareita ja testereitäkin Olispa tuo Sitikkapuoskari lähempänä, niin veisin sen heti sinne.

Ja kokemin speciaali tais olla lukea manaus niille ruiskun johdoille mitkä menee siellä apparinpuolen lokasuojan sisässä. Kohtahan sä olet siihen jo kaiken vaihtanut.. Bensapumpun ja ECUn releet myös? Ja kiristänyt ne liittimen naaraskoskettimet. uriseeko bensapumppu normaalisti, lentääkö kaari kuin nuorella pojalla kun irrottaa letkun sieltä kaasuläppäkotelosta?