C5 break vm 2002
Miten vaihdan jousipallot
Eteen ja taakse?
Voiko palloja paineista? Joskus painestettiin XM :n jousipalloja.

samoin kuin vanhempiinkin . suosittelen taakse c vitosen etupalloja ,mutta ETEEN Monroen 66 kiloisia . silloin vitonenkin alkaa muistuttaa enemmän sitikkaa .
kuitenkin jokaisella on oma makunsa . ite tykkään leijua D tai CX mallien pehmeydellä .
ooppelistit ajelkoot tyhjillä palloilla

Taka: auto yläasentoon ja isoilla pihdeilla, suodatinavaimella tai tampilla ja lekalla vähän (sen verran että liikahtaa) aukipäin. Sitten auto alas ja paineet (öljyt) pois keskipallon jalasa olevasta "ilmausruuvista" pönttöön (jos H3+). Sit pallot pois ja uuet tilalle vasemman käden sormilla täysiä kiristäen.

Etu: auto alas ja voimalla pallot irti, rättiä alle ettei öljyt oo pitkin maailmaa ja uuet paikalle.

Kuuntelee hyd. pumpun surinaa muutaman minuutin ja miettii syntyjä syviä kun Se ei nouse... siis auto.

Kun Se viimein nousee niin pumpulle (auton ja asentajan) hengähdystauko.
Muutama ylösnousemus ja bon voyage.

Ps: Paineet voi kuulemma löysätä leksiallakin...

Paineet lähti samoin, kuin Xantia/BX. Siis kun takapään pallot saatu kierähtämään, auto aivan alas. Kokeillaan käsin kynkän nostoa, jos nousee, vähänkin, ei painetta. Tätä voi vähän odotella. Takapallot vaihtoon. Etupää, auto vain alas... Samalla voi putkijunttureille antaa suojauskäsittelyt ja korkeussäätönivelille voitelut. Unohtamatta sokan suojaamista, varsinkin jos vielä liikkuu, niin irrotus ja "tervaus"....(sylinterin varsi tukivarressa).

Ja se akunkenkä irti kun paineet on poissa ettei ala pumppu vahingossakaan pyörimään!