C5 2,0 bensakoneella (EW10A) puskee öljyä venttiilikopan tiivisteestä. Kuuleman mukaan tässä mallissa tiiviste on leivottu venttiilikoppaan niin, että koko koppa pitää vaihtaa. Netistä kuitenkin löytyy PAYEN -merkkistä pelkkää tiivistettä, jonka väitetään käyvän juuri tähän EW10A -koneeseen. hinta olisi 1/10 -osa koko koppa+tiiviste -yhdistelmästä. Mutta tietääkö kukaan, onko todella oikeasti käypä?

Auto-Artikkelista saa tiivisteitä http://www.auto-artikkeli.fi/tuotteet/c ... torin-osat

En tiiä mutta veikkaisin että nuita on kasattu liimallakin...

Tiedän noita kasatun silikonilla huonolla menestyksellä, yhteen kysytty moottoria, joka tiivistetty niin ja toista autoa tarjottu ostaa samasta syystä.
Molemmista löytynyt silikonia öljykanavista.

kun hyvin putsaa niin moottorisilikoonilla pitää tos hyvin,kokemusta onnn.

Kyllä ne tosiaan liimallakin toimii... kunhan sitä ei laita purkki tolkulla sinne ja antaa kuivaa rauhassa

Niin ja saahan siinä jännitystä elämään 39€ edestä, kun ei osta oikeanlaista tiivistettä. Pistin silikonia ihan itse ja säästin sen Juhla Mokka paketin hinnan, mutta jokainenhan tekee tyylillään!

Minullakin piti useamman kopan silikonointi, tosin Berlingossa. Jos silikoni on pahasta eli puhdistustaidot ei ole vielä hallussa, niin kolofoni ja Hylomar voi auttaa uuden tiivisteen rakentamisessa tai entisen tiivistyskyvyn parantamisessa. Aineita löytyy vaikka mitä lähikaupasta ja kuivumisesta muistuttaminen on viisaita sanoja kun tiivistettä rakennetaan.

Se on ihan vaan omien taidon puutteiden mainostamista kun Juhlamokista ja muista kirjoittelee palstoille. Silloin on syytäkin hankkia uusi tiiviste. Sen sijaan kun kärryt kuluu alta ja tulee uudempia alle, niin massatiivistysten opettelu tulee eteen kun uudempia moottoreita on tykätty entistä enemmän koota halvoilla ja nopeilla tiivisteliimoilla.

Alkuperäiskysyjälle voi lähinnä todeta: tiiviste on helppo korjaus, jos tiivisteen saa helposti ja hinta ei haittaa. Massat on halpoja, mutta puhdistuksessa ja kuivumisen odottamisessa menee aikaa.