...kun vaijeri irtosi konehuoneen puolelta?

Purin irti keulasta "viiksipaneelin" jolloin tuulihaka tulee näkyville mutta se ei paljon lohduta kun itse lukko on kiinni...

Meissuli johonkin väliin ja vääntö vai jotain?

Fiskarsin yleisavain - semmonen oranssi?

Ja kiirekin olisi kun olisi öljyä lisättävä!

Saako millään näkyville lukon pultteja. ….. Stilosta sain vasemman, kun peltiä koetti vähän vääntää raolleern. Sitten keulan merkki pois, reikäsahalla n. 3cm reikää muovien läpi lukon alapuolelle, keskelle. Sinnekin 10mm hylsyllä, pitkällä varrella. Tämä riitti, lukko vääntyikin oikeanpuoleisen pultin varassa sen verran, että sain sinnekin hylsyä. Vielä 8mm avaimella tuulihaan pidike auki...… Täst´edes on vielä lisätty 1mm sinkitty rautalanka lukolta säleikölle, rinnakkaisena vara-avaus...........Asiaa auttoi, kun sain kuvia lukosta. Ei tuota muuten olisi avattukaan, nätisti.

Eikö saa alakautta nykästyä tuulihakaa auki.

...pitäis varmaan ensin saada se luukku auki lukosta ja tuulihaan varaan

En osaa tuohon neuvoa kuin että katsoo jonkun toisen samanlaisen auton lukkojen rakenteen ja vipujen liikesuunnan ja sen jälkeen vääntelemään. Ainakin Xantiasta löytyi siihen riittävän hyvät kuvat netistä (tosin jos olisi ollut auto vieressä tarkasteluapuna ei olisi tarvinnut vääntää molempia lukkoja erikseen auki, vaan olisi voinut ajoittaa toiselta puolelta, josta johti vaijeri toisellekin puolelle...) Apuna oli hyvät lamput ja puukiilat, joilla sai riittävän toimintatilan (Tosin pingotus vaikeuttaa myön lukon avaamista, jolloin piti sopivalla hetkellä myös painaa peltiä kiinnipäin). Ja ensin tietysti kannattaa katoa ettei vaijeri ole poikki sisäkahvan päästä.