C5 2007 2.0 HDi 136

Talvella puhallin toimi normaalisti, tai tuntui toimivan normaalisti kun lämmintä tuli sekä kuskin että repsikan puolelta. Kun helteet alkoivat, ilmeni ongelma - kylmää tuli vain kuskin puolelta, repsikan puolelle puhallin painoi lämmintä ilmaa ja vielä niin että mitä kylmemmälle sääti sen lämpimämpää tuli. Lueskelin nettiä ja totesin että tyyppivikahan siinä varmaan on, eli läpän akseli varmaan murtunut. Otin hanskalokeron pois päästäkseni irrottamaan läppää liikuttavan moottorin...tai aktuaattorin ja tutkimaan onko läppä jumissa tai rikki. Irrotin aktuaattorin kotelon kyljestä ja testasin että se varmasti toimii, koska läppä tuntui olevan ehjä. Aktuaattori kyllä surisi, mutta sen akseli ei kääntynyt mihinkään. Purin aktuaattorin ja siellähän olikin yhdestä muovirattaasta murtunut kaksi hammasta irti.

Tilasin ebaysta toisen aktuaattorin jonka koodi on aivan sama kuin mikä autossa oli kiinni. Ennenkuin laitoin sen paikalleen, testasin että se varmasti toimii ja akseli pyörii. No pyöriihän se, mutta liike on paljon laajempi kuin vanhassa aktuaattorissa (jonka sain hetkeksi toimintakuntoon liimaamalla, mutta eihän tuo liimaus montaa päivää kestänyt). Miten tuo aktuaattori toimii, rikkooko se joko tuon aktuaattorin tai sitten sen läpän kun aktuaattorin akselin liikerata on laajempi kuin läpän, vai tajuaako se pysäyttää toiminnan kun vastusta tulee, eli kun läppä ei enää liiku enempää?

Saattaakin olla samat kujeet, kuin C5 II:ssa. Niiden ao. moottorijohtoihin on laiteltu vastuksia rajoittamaan virtaa/vääntömomettia. C5 III:n johtimista en tiedä.