Kävin varaosaliikkeestä hakemassa öljynsuodattimen 2.0i xantiaan. Purfluxin antoivat, no sitten kotona kattelin laatikkoo tarkemmin ja huomasin sen olevan mallia LS923. Päätin netistä tarkistaa onko suodatin varmasti oikea. http://www.filtrauto.com/catalogues2008/FO/scripts/cat_fich_filtre.php?lang=GB

No eihän se tietenkään ollu, LS923 listassa oli vaan diesel xantiat, bensamallin suodatin on LS867B. Tarkistin Purfluxin kaikki suodattimet jotka ovat täysin samankokoisia ja niitä on 4kpl: LS923, LS867B, LS715, LS384. Onko niin että noiden suodattimien ero on ainoastaan siinä sisällä olevassa ventiilissä?

Ajattelin käydä suodattimen varmuudeksi vaihtamasa oikeaan malliin.

LS715 on Fiat-Lancia, ei sotketa kunnon patonkeihin moisia makaryynejä.
LS384 on vielä pahempi: hoppavoorttin riisseli ajalta ennen PSA-koneita.
Eli kyllä meille riittää LS923 (ent LS304) uudemmat sekä LS867B (ent LS234/468/867) vanhemmat. Dieselissä vaihtuu ennen bensaa.

Enpä usko että olisi eroa jossain venttiilissä. 923 suodatinta on asennettu Citikoissa niin pystyyn, kuin alaviistoon. Veikkaan että 923:n suodatusteho on parempi. Eli enemmän paperia, tai parempaa sellaista. Mitäs mieltä muut huoltomiehet on asiasta??

Mä en laittais LS923 suodatita vanhempiin malleihin, koska ei se ole korvannut LS867B suodatinta? Ja hiukan kalliimpikin tuo on yleensä?.

HDI dieseliin tuo kuuluu, ja EW-bensakoneeseenkin jne....

Aika moni aftermarket-valmistaja kylläkin korvaa yhdellä ja samalla nuo molemmat, eli ero ei voi olla kovin ratkaiseva. Molemmat mahdolliset venttiilitkin näkyvät jo vilaisulla, eikä niillä ole sen kaltaisia paine-eroja tms jotka aiheuttaisivat ongelmia. Avaamatta mahdoton sanoa varmaksi, mutta parempi kumpi tahansa kuin wanha tukkoinen.

Siksi tuosta asiasta mainitsinkin, koska Purflux ei noita kahta suodatinta ole yhdistänyt? Jokin ero on siis oltava? Kyllä Purflux suodattimien malleja poistaa, ja yhdistää, eli kun tuota ei ole tehty LS 923 ja LS867B:n kohdalla, niin oletan suodattimien olevan erillaiset?

Tarvikesuodattimet on toki aina mitä sattuu, eli ei ne ole niin kovin tarkkoja mihin ne soveltuu, kunhan on sinne päin.

Mutta Purflux:ssa sentään on sitikan logo.

Totta kait siinä on sillä se on se alkuperäinen . Tarvikeputsarit onkin niitä muita

Sen jälkeen kun Purflux meni osaksi Sogefia voi sanoa kyseessä olevan samankaltainen italialianen tarvikevalmistaja kuin mikä tahansa muukin. Se joka uskoo esim että Fram on amerikkalaista orkkislaatua ja Fiaam italialaistarviketta ei elä enää tällä vuosituhannella

Kävin liikkeessä vaihtamassa suodatinta, kerroin myyjälle että haluan LS867B mallin tilalle. Myyjä naputteli koneelle mallinumeron ja sanoi että LS923 on LS867B:n korvaava malli. Sanoin myyjälle että framin PH5566 on sopiva(niitä autossani on ollut jo 3 peräkkäin), myyjä sanoi että liikkeen myymä suodatinmerkki on vaihtunut framista purfluxiin ja hän katsoi koneelta framin koodilla vastaavan purfluxin ja yllätys se oli LS923. Jäi siis suodatin vaihtamatta. Oikeasti täältä katsottuna http://www.filtrauto.com/catalogues2008/FO/scripts/cat_rech_correspondance.php?lang=GB PH5566:n vastaava on LS867B. Onkohan tänä vuonna sitten karsittu suodatinvalikoimaa ja netin listat on vanhentuneita ku ovat 2008 mallia.

Kaikki neljä yllä mainitsemaani Purfluxia ovat tuotannossa, lähteenä esim Purfluxin oma tehdasluettelo TecDocissa lokakuun alulta.

Hehe! Täytyy vissiin alkaa ootella tuon toisen Xantian koneen paukahtamista, kun on sen XU10 J4R- koneessa käytetty jo neljä vuotta tuota 923:a ja Totalin liemiä. Täytynee tilata nyt 1 867b suodatin ja leikata se auki. Samat tarinat sille toiselle ja sitten nähhään mikä on homman nimi, onko patti jo niin morjens,ku morjens voi olla, vai toinen suodatin vaan hiukkasen parree!

Jooh eipä se varmaankaan mitään riko, käytti kumpaa suodatinta tahansa, mutta se askarruttaa, että tuota 867 ei poistettu, samalla kuin 304 muuttui 923:seksi? Noh olen tähän asti ainakin tarkistanut kuitenkin koneelta rajatapaukset, että kumpainen pitäisi laittaa ja sen mukaan valinnut .