Herkästi löytää luettavaa millaisia haasteita noista uusista c5:sta löytyykään, mutta onhan niissä jotain hyvääkin, ONHAN ?
Tällä hetkellä kun ajelee 2003 hdi vanhuksella(440TKM), jossa alustassakin jotain häikkää, niin aika usein ajatukset harhautuu nettiautoon tuoreempia painoksia etsiskeleen.
Järki kyllä sanoo, että pitäisi malttaa ajella tällä luottopelillä, mutta ei kait se väärin ole ainakin tutkailla positiiviset pointit jota tämä viimoin c5 painos pystyisi tarjoamaan
Tällä hetkelllä olen lukenut että selkee ero ainakin ajomelussa mutta onko siinä muutakin positiivista kehitystä tapahtunut ?
, on positiivisella tavalla ikään kuin Rolls Roycen ja panssarivaunun risteytys, loistavalla jousituksella. Vyötärölinja on korkealla, autossa istutaan syvällä, ja tähystetään matalista ikkunoista ulkomaailmaa. Korkean omapainon tuoma tukevuus ja jäykkyys korostuvat vakautena ja tasaisuutena suomalaisillakin teillä. Vaikka minulle XM on maailmanhistorian paras 
auto, niin kyllä X7:n jousitus on vielä parempi. Ainakin tuon diesel-koneisen sisämelu on hyvinkin alhainen, ja ensiasennuksen radio/ äänentoisto on hyvä. Myös ratin keskiön pysyminen paikallaan vain kehän kääntyessä, on hieno innovaatio: kaikki toiminnot ovat oikeinpäin, eikä mutkatiellä tai kaupungeissa ajaessa vinksallaan. Ohjaus on kevyt, jopa hieman tunnottoman kevyt, taas xm:ään verrattuna. Kaarrevalot (ojavalot) myös hyvä lisä pikkuteille. Taloudellisuus kohdallaan, ja normaaliajoon täysin riittävä suorituskyky. Sisävalot hyvät, ja valopisteitä ihan tolkuton määrä. Pelkästään kuskin ovessa parikymmentä, jos oikein muistan. Ja kun hintakin alkaa olla kohdallaan, niin kenties minäkin jonain päivänä...
