Eli aamusta käynnistyi sekunniksi. Sitten ei millään käyntiin, edes että yrittäis. Tunnin päästä sama kuvio. Käynnistyi ihan hyvin ja sammui heti. Ideoita?

Hieman selvitystä. Kirkas paluuletku? näytti tyhjältä. Pumppasin pallolla paineen. Käynnistyi ja toimii. Kun sen on pumpannut kovaksi niin hetken päästä on jo hieman pehmeämpi, onko tuo normaalia? Suodatinta ei ole nyt juuri vaihdettu eikä dieseli ole haissut.

Editointi edelliseen viestiin ei onnistunutkaan

Eli ei mikään paluuletku vaan syöttöletku. Suodattimen ja pumpun välinen. Oli siis alkujaan ilmaa täynnä. Pumppaus poisti ilman ja auto käynnistyi. Kuplia kuitenkin kulki letkussa. Otin pikaliittimet auki ja takas. Nyt näyttäisi ettei kuplia synny. Pitää seurata.

Samantapainen ongelma on ollut itsellänikin, kts: http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=9&t=25250. Tuossa ketjussa oli onnellinen loppu kun vika hävisi omia aikojaan, mutta itse asiassa se on nyt tullut takaisin.

Yhtenä mahdollisena syynä ulkomaan palstoilla on vinkattu polttoaineen lisäaineen syöttöjärjestelmään. Ja toden totta, silloin kun vika minulle tuli ensimmäisen kerran, lisäinesäiliö oli tyhjä ja kun se nyt tuli uudelleen, tankinkorkin anturin johto oli poikki. Sattumaako? Ainakaan minun ymmärrykseni ei riitä selittämään, miten lisäainejärjestelmä voisi aiheuttaa tämän vian, mutta "taivaas' ja maas' on paljon, jost ei sun järkes uneksukaan"...

Nuo liitokset mm.käsipumppuun on aika epämääräisiä. Vois klemmaria tai laadukasta nippusidettä laittaa. Oisko käsipumpussa itsestään suuntaventtiili? Toki ilman pääsyä letkuun se ei selitä. Pumpatessa joko käsipumpusta tai suodatinkotelosta kuuluu napsutus/klonksauksia pumppauksen tahtiin.

Pistin uuden suodattimen ja tiivisteen. Vaikuttaisi että kuplia tulee edelleen mutta ihan harvakseen ja vaihtelevasti. Alkujaan kuplaa meni ihan jonona. Mutta ei kai siellä kuuluisi ilmaa kulkea lainkaan. Yksi epäilys on kannen lämmityspistoke. Oli kostea pohjaltaan. Lisäksi siihen liittyvä kysymys että kuuluuko kuumeta ihan polttavan kuumaksi. n.100c pintalämpönä.

ilmeisesti tuossa bosh suodatinkotelo ?
siinä kannen alla sen mutterinnäköisen kohdalla takaiskuventtiili joka vuotaa paineet suoraan paluuputkeen roploo sitä

...jatkoa tuon venttiilin vuotaminen aiheuttaapi tankkiin paluukierron jonka kuulee porinana kun on virrat päällä ja polttoainepummppu käy

Purflux lukee kannessa. Siemens järjestelmä ja ymmärtänyt netistä ettei ole muuta kuin korkeapainepumppu. Ilmaus tehdään kumipallolla.