Eikös se ollut se alempi ja hankalammin vaihdettavissa oleva läppämoottori, joka säätää lämpöjä

Ja ylempi (se helpommin vaihdettava ) ohjaa puhallussuuntaa

nopein tapa jos auto on oma niin sahaa monitoimityökalulla n6x6x6 kolmionmallinen aukko siihen polvisuojamuoviin alimmainen kulma siinä on sisäpuolella vahvike jätä sitä ehjäksi avaa sahattu pala pois nyt näkyy säätömoottori +ruuvit moottori pois nyt suora näköyhteys läppäakselin päähän joka halkeaa alkuperäisellä lyhyellä moottorin kannalla nyt pystyy tuon aukon kautta korjaamaan tuon akselin pään jos haluaa säästää sen uuden osan hinnan .uusi moottori paikoilleen ruuvit kiinni tuohon menee n45min eikä tarvitse kiroilla sahattu pala takaisin paikoilleen kuumaliimalla
-pitemmän kaavan mukaan purkaen manaten menee aikaa