Gonzales kirjoitti:
betaromeo kirjoitti:
Nämä ovat jo olleet uutena samanlaisia valojen ja antti pöllöjen herjaajia. Ei, siihen ei auta edes se, että niitä olisi ajamattomana säilytetty pimeässä, ja aina iltaisin käyty lukemassa patongin iltasatuja, se kuuluu näihin.
Henkilö, joka ajanut jollakin muulla merkillä aikaisemmin, ei voi ymmärtää sitä.
Henkilö, joka ajanut jollakin muulla merkillä aikaisemmin, ei voi ymmärtää sitä.
No elähän nyt. Mie olen nyt vähän toista vuotta ajanut töissä Mercedes-Benz merkkisellä autolla. Kilsoja on tullut viitisenkymmentä tuhatta lisää. Mittarissa välkkyy ja koko matkan (paitsi katsastukseen viedessä) on välkkynyt moottorin vikavalo. Palaneesta polttimosta ja jarrujen kulumisesta varoittavat merkkivalot palavat koko ajan. Sanomattakin on selvää että jarrut on remontoitu vastikään ja kaikki valot palavat kuten kuuluukin. Työpäivän lopuksi väläyttää Mersu ikään kuin hyvästiksi aina liiasta öljynmäärästä varoittavaa merkkivaloa kivan piippauksen säestyksellä. Täten luulisin että ainakin Mercedes-Benzin kokenut henkilö saattaisi ymmärtää että jollei Citroënissa vilku varoitusvalot, ne on todennäköisesti rikki.
Pysytään nyt kuitenkin aloittamallasi linjalla "Meksikon trolli"
Työkalusi taitaa nyt olla tuo Wesan tarkoittama halvalla hankittu hankala yksilö?
Koen Mercedes-Benz auton lähes päivittäin ja ikäväkseni joudun toteamaan, että se ei ole vielä kertaakaan sytyttänyt mitään vikavaloa, mutta sekin päivä varmasti koittaa, jolloin myös joudun myöntämään sen olevan se halpa ja hankala yksilö, jonka jälkeen tuskin tarvitsen enää sen palveluita?
Edelleen myös arvostelen Mersuja aivan yhtä kriittisesti, kuin muitakin merkkejä, jonka ole myös mielestäni tuonut täälläkin hyvin selvästi esille.
Kuten itsekin totesit, jos Citroenissa ei varoitusvalot vilku, on ne todennäköisesti rikki. Kuten tuossa ylhäällä aloittaja totesikin, niin valoshow jatkuu, mutta oikein mitään varsinaista vikaa ei tunnu olevan, joka onkin hyvin tyypillistä ja näyttää joissakin Mersuissakin olevan varsinainen vaiva, mutta onneksi se osaa sammuttaa vikavalon katsastukseen mennessä, jotta matka saa jatkua, tuota ei vielä Citroenin tietotekniikka osaa, mutta se ominaisuus on myös tulossa halvempiin Boschin komponenteihin.
Viikollahan joku täällä totesi Citroenilla ajamisen olevan elämäntapa ja siihen tapaan kuuluu lähes päivittäiset vika-ilmoitukset. Elämäntapa autoilijalla on aina käden ulottuvilla OBD lukija, jolla hän tarkistaa herjan aiheuttajan ihailtavalla ranteen heilautuksella, millä tavaralokero aukeaa ja johto löytää pistokkeeseen, vaikka nukkuessaan. Hän toteaa tilanteen ja poistuu paikalta hymyssä suin. Itselläni on muutama tuttu, jotka ajavat C5:llä. Soitto tulee yleensä vasta silloin, kun AL4 on ½ vuotta joka aamu pamauttanut vikatilaan ja se on sen aikaa käynyt ainoastaan kolmella sylinterillä suutin vian vuoksi, mutta kun se toinenkin suutin antautuu, niin silloin varovasti kysytään, voisitko katsoa sitä, mutta ei kiirettä, kyllä tällä vielä töihin pääsee.
Mutta kuulopuheita ja joitakin kokemuksia on VAG-konsernin autoista, noin työn puolesta. Olipa kerran uudehko Skoda, jonka moottorihäiriön varoitusvalo syttyi kesken moottoritiepätkän. No, ajoin lähimmälle asemalle ja luin oudon auton oudosta käyttäjän käsikirjasta, että on ajettava varovasti lähimpään huoltoon. Ajele siinä moottoritietä varovasti parikymmentä kilsaa ja eiku merkkihuoltoon. Ottivat sisään ja puolentoista tunnin työn jälkeen tulivat ilmoittamaan, etteivät löydä syytä valon palamiseen. Tuo huomenna heti aamusta, niinkatsotaan ajan kanssa. Seuraavana päivänä hain auton neljän jälkeen. Kysyin, että mikä oli vikana. Olivat kuulemma vaihtaneet jarruvalon kytkimen. Sillä valo sammui. Jep. olihan se hyvä tietää vastaisen varalle... Nyt autojen tietotekniikassa ollaan windows 3.1 ajassa, ehkä joskus päästään windows kymppi aikaan. Kysy vaan, mikä muuttuu? Se, että toimintavarmuus lisääntyy, mutta ongelmat eivät vähene, niistä tulee vain toisenlaisia. Milloin iskee ensimmäinen haittaohjelma auton käyttöjärjestelmään? Ja minkä v...n takia uudessa VAG-autossa auton ohjelmisto alkaa kyselemään käyttöoikeuksia puhelimeni tiedostoihin, kun kytken BT:n päälle ja tekee sitä 20 sekunnin välein? Sanoisin niin, että viiden vuoden päästä moni ostaisi mielellään auton 90-luvun tekniikalla. Ehkäpä jokin autonvalmistajista on niin fiksu, että alkaa valmistamaan? Joo, joo, tiedän ettei se onnistu, kun