Kaverilla vm2002 c5 diesel sammunut ajosta,eikä suostu enää lähtee käymään.Ehdotuksia mistä alkais ettiin vikaa?

Polttoainetankista, ensin onko siellä dieseliä ja sitten onko siellä sähköinen siirtopumppu ja suriseeko se (takapenkin alla lienee pyöreä lätkä jonka alta voi löytyä, osassa ei ole ollenkaan), jos autossa on sellainen "perämoottori" kuminen lutkupumppu konehuoneessa niin kokeilee sillä pumpata meneekö kovaksi, seuraavaksi vaikka jakohihna ja sitten tutkii joko vikakoodit tai muuten tuleeko kaikki tarvittavat sähköt kaikkiin paikkoihin.

Millaisella dieselillä on varustettu (moottorin koko ja teho tai sitten moottorikoodi, jonka saa vaikka rekisterinumeron perusteella tai runkonumerosta (rekisteriotteesta tai autosta) numerot 6...8) ja kuinka paljon ajettu ja miten huollettu.

Tietysti kannattaa myös kertoa miten tapahtui ja vähän taustoja, harvoin kesädieseli jähmettyy ajossa, mutta toki joskus, jos vaikka tallista lähtee kovaan pakkaseen Lapissa.

Eikös manuaaleissa kytkimen painelaakeri hajotessaan telo helposti myös kampuran asentotunnistimen?

Kahenlitran koneella ja automaatti.Kiitos noista tiedoista täytyy kokeilla.

Vähän lisätietoa voisi auttaa vianhaussa..Ääniä,savua,nykimistä ennen sammumista?Tarkoittaako käynnistymättömyys ettei startti pyöritä?Puristukset tallella?

2,0 hdi,ssa on mahdollista myös tämä jos laitettu sisälämmittimen haara moottorin yläkoppamuovin välissä niin hinkkaa tuon nokkaakselitunnistimen jopa irti noita ollut yksi tapaus tässä lähivuosina
-toinen tuo polttoainepummppu tankissa takapenkin alla
-suutinvika ilmenee lämpimänä ei lähde käyntiin -kylmänä heti
korkea painepumpun tiiviste vuotaa
paineen säätimessä roska
-bosh polttoainesuodattimen kannessa oleva muovinen takaiskuventtiili saattaa vuotaa polttoaineet tankkiin -ilmaa järjestelmässä