Kellään kokemuksia moisesta? Paku hakusessa ja noita olis muutama tyrkyllä. Olis kiva kuulla jos jollain ensikäden kokemuksia. Mulla joskus ollut Ducato -04. Siinähän oli eri kone, 2.0jtd tjms... Se oli uusi joten eipä siinä mitään ihmeellistä ollut.
Nämähän olis jo uudempaa koppaa. Ruostumiset ilmeisesti ei ongelma näissäkään? Tosta 2.2hdi koneesta ei mitään hajua...
Tämä melkein kuuluis tonne muun merkkiset osastoon, mutta menköön.

Fordin ketjukonehan tuo 2,2 on..Jakopään kopan alaosa ainakin ruostuu nopeasti puhki seurauksena öljyvuotoa.
Vesipumppu vuotaa päädystään,ja vähän hankala vaihtaa.Sitten tietysti pa-suodattimen vaihto..Joka aika haastava,varsinkin liittimien osalta.
Muutenhan siellä ne perinteiset italialaiset korinvalmistuksen hienoudet.. Alustan ruostesuojaus jäänyt vähemmälle huomiolle.
Nämä nyt ensimmäisinä tuli mieleen

Kuulostaa mielenkiintoiselta... Täytyy aloittaa tutkimus laajalla rintamalla. Tuntuu siltä että kaikissa merkeissä on runsaasti, ei niin onnistuneita ratkaisuja. Haaste onkin löytää taas kerran se paras hinta/laatu ja merkki/vuosimalli/kone yhdistelmä Ainahan on toki niin, ettei halvemman tuotteen kanssa askarrellessa v,,,ta yhtäpaljon kuin kalliin tuotteen kanssa

Jumper -07 100hv, 5-lovinen sekä Boxer -09 120hv 6vaihteinen talossa. Jumperin ostin varapyöräksi, kun Boxeri tykkää makoilla pajalla ja välillä olis kiva päästä työmaallekin. Boxerilla on rullattu 345tkm, meillä 245tkm viiden vuoden aikana. Vaihtoon ovat menneet noin lonkalta muistellen ainakin : umpiot, tuulilasi x2, jouset eteen, iskarit x2, startti, egr, yksi suutin, lämppärin puhallin ja katkaisija, kytkin, pari pyörän laakeria, abs - anturi. Johtosarjat hanurista eli haitariputken sisällä menevistä muovieristeisistä johtimista hankautuu eriste rikki ja siihen vähän kosteutta niin avot, soppa on valmis. Sekä kori- että konehuonesähköissä. Toimiessaan vallan mukava traileriveturi, saa vetää 2500kg. Jakoketjuun ei ole vielä kajottu, kop kop kop. Webasto ja ilmastointi pelanneet moitteetta. Vaihteensiirtoa täytyy aina välillä ruiskia WD40:llä, jotta vaihteita saa päälle, varsinkin kuutosta. Jumperilla ajettu vasta pari donaa meidän toimesta, 240tkm mittarissa. Sillä saa vetää 2000kg. Ihan erilainen kuin Boxer, tosi kevyt kytkin, pysähtyy kuin seinään, ohjaus raskaampi, liukuovessa ikkuna, Boxerissa ei. Citikoita kiskottu Boxerilla trailerin kyydissä n. 10tkm, aina on kotiin päästy.

[quote="jptcool"Boxerilla on rullattu 345tkm, meillä 245tkm viiden vuoden aikana. Vaihtoon ovat menneet noin lonkalta muistellen ainakin : umpiot, tuulilasi x2, jouset eteen, iskarit x2, startti, egr, yksi suutin, lämppärin puhallin ja katkaisija, kytkin, pari pyörän laakeria, abs - anturi. Johtosarjat hanurista eli haitariputken sisällä menevistä muovieristeisistä johtimista hankautuu eriste rikki ja siihen vähän kosteutta niin avot, soppa on valmis. Sekä kori- että konehuonesähköissä.[/quote]
Onhan tossa kaikenlaista... mutta hyvin tullut kilsojakin. Mulla tullee kilsoja paljon vähemmän, joten vois olettaa pääsevänsä pikkasen vähemmällä.

Ehkä kannattaa noin yleisesti ottaen välttää noita pienitehoisempia koneversioita. Jakohihnat näissä onkin jo tosiaan vaihtuneet ketjuihin. Tarjontaa ainakin on runsaasti.

Tuossa 2000luvun alussa,taisi olla jotain -03 oli eräässä autolehdessä pakettiautojen vertailu..
M.m uusii VW T5 oli juuri tullut markkinoille,ja mukana tietysti PSA tuotetta,ja Toyota Hiace ym.
Toyota ei muistaakseni pärjännyt kovin hyvin,vaikka oli ollut vuosikymmenien aikana ns.kestosuosikki.
Jutun lopussa oli haastateltu Toyotan maahantuojan edustajaa,joka totesi vain lyhyesti:
"Katsotaan sitten kun autoilla ajettu 300tkm ammattiajoa,mihin autoon tehty vähiten takuukorjauksia"...

Totta toinen puoli. Onneks tässä kohtaa ei ole merkkipakkoa. Olis vaan otsikonmukainen laite tarjolla. Ja kerrankin ei mikään tulipalokiire. Tosin Hiacet on niin kalliita/paljon ajettuja että taitaa jäädä väliin. Toisaalta hyvä olis talossa olla luottolaite, jolla pääsis ainakin hakemaan sitikoihin varaosia. Kun latu katkeaa säännöllisen epäsäännöllisesti nyt kun vanha Saabikin on laitettu luiskaan...

Tuo pakettiauton hankinta on vaikeaa joskus.Kyseessähän on ajomukavuuden ja kuormankantavuuden kompromissi..
Molempia vaikeaa yhdistää samaan autoon.Ja sitten kun kaikille yhteistä huono korroosionkestävyys,niin hankalaa on..
Noita PSA:n pakuja on yleensä saatu myytyä tilojen ja ajomukavuuden takia.
Etuvetoisia kun suurin osa on,niin etenemiskyky talvellakin aika hyvä tietyin varauksin.