|
| Kirjoittaja |
Viesti |
|
Putkimies22
|
Viestin otsikko: Xantia 1,8-16V nypyttää 1500 rpm Lähetetty: 14.02.2019 17:25 |
Viestit: 3537 Paikkakunta: Espoo
|
|
Eli kone käy ja toimii muutoin moittettomasti mutta tuossa 1500 kierroksen kohdalla ei kestä rasitusta ilman että alkaa nykimään. Ajettu 240 tkm ja itsellä ollut kovin vähän aikaa vielä. Ehdotuksia?
Volvo V70 D4 -15 A Citroen Xantia Berline 1,8-16V -95 Citroen Xantia Berline 1,8-16V -97 (purkuun) Citroen Xantia Berline 1,8-16V -00 Peugeot 406 Coupe V6 Aut -99
|
|
|
|
 |
|
Teuski
|
Viestin otsikko: Re: Xantia 1,8-16V nypyttää 1500 rpm Lähetetty: 14.02.2019 17:31 |
Viestit: 7872 Paikkakunta: Eurajoki
|
|
MAP-anturi?
-=Citroën - Yhtä mukava kuin hyvä nojatuoli. Mutta parempi ajaa.=- -=C-Crosser 2.2HDi '07|C4 Cactus BlueHDi100 ETG '16=-
|
|
|
|
 |
|
Putkimies22
|
Viestin otsikko: Re: Xantia 1,8-16V nypyttää 1500 rpm Lähetetty: 15.02.2019 15:18 |
Viestit: 3537 Paikkakunta: Espoo
|
|
Miten tuo vaikuttaa ja voiko sen toiminnan jotenkin testata? Muutoin kuin vaihtamalla?
Volvo V70 D4 -15 A Citroen Xantia Berline 1,8-16V -95 Citroen Xantia Berline 1,8-16V -97 (purkuun) Citroen Xantia Berline 1,8-16V -00 Peugeot 406 Coupe V6 Aut -99
|
|
|
|
 |
|
Teuski
|
Viestin otsikko: Re: Xantia 1,8-16V nypyttää 1500 rpm Lähetetty: 15.02.2019 17:57 |
Viestit: 7872 Paikkakunta: Eurajoki
|
|
Vaikuttaa seoksen säätöön mittaamalla imusarjan painetta (ts. imetyn ilman määrää).
Kokeile vaikka ajaa piuha irrotettuna, puhdistellut olen joskus varovasto jollain suihkeella ja puhaltamalla.
Tossa koneessa se vaan taisi olla ilkeästi imusarjan alla...
-=Citroën - Yhtä mukava kuin hyvä nojatuoli. Mutta parempi ajaa.=- -=C-Crosser 2.2HDi '07|C4 Cactus BlueHDi100 ETG '16=-
|
|
|
|
 |
|
KKA
|
Viestin otsikko: Re: Xantia 1,8-16V nypyttää 1500 rpm Lähetetty: 15.02.2019 18:41 |
Viestit: 337 Paikkakunta: Kotka
|
|
Puolapakettikin voi tehä tuota, mulla pelas pintakaasulla, mutta vähän enemmän kun paino kaasua rupes nypyttämään.
Ds5 sport chic 2,0 hdi -14, 3x xantia 1,8 16v -99, 306 gti -00, 505 gri -88
|
|
|
|
 |
|
|