Nythän tempun tek, 99 xanttu remmi ehjä ja lataa, ainakin yleismittarin mukaan 14, 7 tulee käydessä akulle. Tällee pimiässä en ruvennu muuta testaamaan kon latausjännitteen ja tsekkasin remmin, oisko hyviä vinkkejä heittää kehiin. Niin ja vielä dramatiikkaa lisää kehiin, nyt ois tarvis kuskin puoleinen sähkötoiminen peili ja helmiäisvihreä on väri joku idiootti oli veakendin aikana potkinut peilin paskaksi, johdot vaan törröttää peilin paikalla eikä toimi tuulilasin pyyhkiät eikä sammu latausvalo. Ei kait noilla nyt ole yhteyttä toisiinsa?
Onko kokemuksia?

Ihmettelin itsekin omassa xantiassa tuollaista ilmiötä. Oliko joku sulake kärähtänyt muistaakseni. juurikin latausvalo paloi ja vinkkarit ei pelanneet.

Täytyy aamulla tsekata sulakkeet, mutta tuo peili, perkele jos saisin kiinni tekiän, niin enpähän täällä vähään aikaan kirjoittelisi. Rautakangen työntäisin persereikään ja sähköä rautaan saatana.

obelixin koiralla on kielellisiä ongelmia Suomenkielen suhteen.
ja mitä tulee laturin valoon, niin tyypillisesti laturilta syötetään lataus-jännite kohti merkkivaloa ,ja kun vastassa on virtalukon takaa tuleva akkujannite, niin tappelua tulee ,sytyttääkö valo vai ei , yleensä on tasapeli, joten annetaan olla pimeenä.
siitä vaan miettimään vaihtoehtoja miksi lamppu loimottaa.

tsaijai....jäi iteltänikin oikoluku väliin. phthyi.

Valitan, mutta nyt en tästä vastauksesta oikein saanut sitä haluamaani/haettua vastinetta, sorry Täytyy nukkua yön yli että raivo laanttu ton peilin suhteen.

Mittaa nyt vielä toisella yleismittarilla, ainakin jos et ole mittariasi käyttänyt ihan lähiaikoina kalibroinnissa. Jos on tosiaan 14,7 volttia, niin lienee jännitteensäädin elämänsä ehtoopuolella.

Mitä tulee akuuttiin ongelmaan, niin se Haynes kannattaa kyllä hommata. Sieltä luntattuna näyttäisi siltä, että latausvalolle tulee sähkö BF00:n F30:n kautta. Muutamaa sivua myöhemmin näkyy, että (etu-)lasinnostimien releen kelalle tulee sähkö samaisen BF00:n F30:n kautta. Myös kellolle näyttäisi virtalukon kautta kytkettävä sähkö kulkevan saman F30:n kautta.

Pelkkä sulakelistahan löytyy myös auton ohjekirjasta. Eihän siitä ihan täyttä selvyyttä saa, mutta riittävästi kuitenkin. Toissapäivänä ainakin löytyi sen verran apua, että löytyi emännän Xantiasta oikea sulake (F6 konehuoneesta) pois nypättäväksi, että sai takasumuvalot päälle (ilman etusumuvaloja).

Ja jos tuo 14,7 oli tyhjäkäynnillä ajovalot päällä niin haiskahtaa ylilataukselta.

Peili löytyy tosin mustana 20e+kulut 0400641460 Tapsa.

Kas, tätä on liikkeellä muuallakin. Meillä pääsi to-pe -yönä C5:n kääntyvä peili jonkun vajaa-aivoisen huomion kohteeksi. Ihan vähän ottaa kaaliin.

On siis L-rannassakin vastaavia idiootteja liikkeellkä. C vitosen kääntyvä peili on varmaan paljon tyyriimpi ko xantun peili, noin 200 € ja se on vain pohjamaalissa eli itse pitää maalata se tausta liuska tai maalauttaa. Aikas tyyristä hupia jollain humalaisella. Väliaikaisen peilin sain 94 xantusta sellaisen mustan mutta peilin kuitenkin. Aloituksessani virheellisesti kerroin jännitteen olevan tyhjäkäynnillä 14,7 v on tapahtunut kirjoitusvirhe, oikea jännite on 14,1 v ja se kait on melko normaali jännite.

Itse tuulilasin pyyhkimien moottori nyt vaikuttaa vialliselta, sulakkeet tsekattu kello toimii takalasin pyyhin ja pissapoika pelittää. Kun latausvalo vaan palaa ja laitan pyyhkiät päälle, niin valo rupeaa palamaan vain kirkkaammin ja taas kun pyyhkiät sammuttaa valo himmenee hieman, oikosulku moottorissa kait ja sekin on tietysti hankalassa paikassa vaihtaa (mun korjausoppaani on lainassa) joten en voi tarkistaa missä moottori on. Jossain koelaudan uumenissa oletan?

Peilit kiinnostaa...ainakin Turussa on silloin tällöin tapana väännellä peilit kadun varteen parkkeeratuista autoista. Olen joskus kävellyt maanantaiaamuna Läntistä Pitkääkatua töihin ja nähnyt jalkakäytävällä peilin, sitten toisen kunnes huomasin että kaikista autoista jotka oli parkkeerattu siihen kadun varteen oli väännetty peili irti. Ja sama taisi tapahtua taas tänäkin syksynä.

Bexissä sama ongelma eilen. Laturin valo rupesi elämään matkan aikana, hehkui himmeänä ja välillä kirkkaampana.

Kotiparkkiin päästyäni katsoin konemuovin alle, ja huomasin ison kuusiokoloavaimen roikkuvan ja painavan johtonippua etuvalon alla, ja ilmeisesti hinkkasi johtoa pellinreunaa vasten.

Otin työkalun tietenkin pois ja aamulla mittasin akun ja latauksen ja teippasin johtoa.

Valon vilkkuminen loppui siihen

Anopin I sarjalaisessa oli sama ongelma. Vika paikallistettiin virtalukkoon joka jäi hieman päälle starttausasentoon jolloin latausvalo paloi eikä vilkut,stereot ja lämm puhallin toiminut.

Tarkista sulake F32 (vai oliko se F35) = sadetunnistimen sulake. Uudella sulakkeella kumpikin vika korjaantuu.

Tuon miun aikaisemman viestin keskeltä löytyy alleviivatusta kohdasta linkki korjausoppaaseen sähköisessä muodossa.

No hitto,tuo sulake oli itsellänikin pimeänä ja teki juuri tuon,nyt muistin kun mainittiin

Purin koko sulakepesän ja tosiaan sadetunnistimen sulake oli palanut. Meni turha työ oppimisen piikkiin. Nyt kuitenkin ihmettelen sitä reunassa
olevaa sulakeriviä. On 7 sulakepaikkaa joista 5 on täytetty ja merkintöjä ei ole. F18 vieressä tyhjä, F19 vieressä 5A, F20 v... 15A, F21 30A, F22.. tyhjä,
F23 vieressä 30A, F24 vieressä 20A. Mitä haamusulakkeita nämä ovat. Onko oikein että on 2 tyhjää paikkaa? Xantia -99 HDI.

Oikea sulake oli siis F30 ja 15A

Ohjekirjassa lukee että ne ovat varasulakkeita, hyvä niin, jopa kohteliasta.

No mitäs siihen olisi kommenttia, kun latauksen valo ei ole palanut ollenkaan 15:sta vuoteen, mutta ei ole virtakaan loppunut? Akut on kestäneet tosi hyvin, 3- 6 vuotta, alkuperäinen kesti 12 vuotta. 1.9TD Break. I-koppa.