Hei
Mikä Citroen korjaamo lukisi vikakoodin (c5 x7 163hdi)? viikonloppuna? Auto herjaa engine faulttia ja ei useammankaan käynnistyskerran jälkeen ole sammunut. Että onko flekti mykkänä vai egr-venttiili..?

Ei vastaa kysymykseen, mutta joidenkin liikkeiden yleislukijoillakin saa moottorinohjauksen merkkikohtaisiakin vikakoodeja oikein tulkittuina ja monella myös muista kuin moottorinohjainbokseista. Motonetin Motomaatillakin voisi saada jotain selville, niiden nettisivulla on myös kerrottu mitä ohjainbokseja tukevat, kun etsii auton tietojen perusteella (eli vähän parempi kuin yleislukija, mutta ei tietysti korvaa merkkiliikkeen lukijaa)

Mulla on Leksa/Diagbox sekä geneerinen OBD-II lukija, mutta lähden huomenna aamulla mökille. Eli jos tänä iltana kerkeät käymään, niin noilla voidaan kokeilla lukea koodeja...

Kiitos vastauksista olli ja yason,

En muistanutkaan että Motonetissä onnistuu myös vianluku. Neuvonpa sinne huomenna. Olen itse täällä 800km:n päässä, joten yasonin apu olisi ollut muuten superhieno. Perhe on asettunut jo nukkumaan, joten katsotaan mitä motonetin lukija huomenna kertoo

No niin, koodeja seuraavasti:

P2141 (pakokaasun takaisinkierrätyksen kaasuläpän ohjausvirtapiiri alhainen)
P2125 (Ilmansekoitin)
P1498 (Ilmansekoitin asento väärä)
P1445 (Hiukkassuodattimeen ruiskutetun lisäaineen määrä ylitti max. rajan)

Hiukkassuodatin vaihdettava

U1218 CAN (Yksi tietovirrassa läsnäolevista ja BSI:n lähettämistä parametreistä on virheellinen)

Joten Mistähän ilmansekoittajasta puhutaan? EGR? Tuo FAP-vika on erikoinen, kun entinen C5Hdi ainakin ilmoitti välillä näytössä että tukkeutuu.. Tämä ei ole ilmoittanut ja auto toimii ihan ok.

Kommentteja?

Olisikohan ilmansekoittaja turbon letkuissa oleva läppäsysteemi, jolla saadaan mm. ohitettua välijäähdytin, näin ainakin tuon mukaan:
https://frenchcarforum.co.uk/forum/view ... 65#p480738

(osa 7 kuvassa)

Päivitetäänpä tämäkin propleema...

Autosta hävisi Engine Fault-ilmoitus seuraavana aamuna kun auto kotiutui Kainuuseen. Olisiko se ilmansekoittaja siellä turboputkistossa oikutellut? Tai FAPin poltto ei onnistunut sillä kertaa kunnolla, vaikkakin se olisi kyllä ilmeisesti ilmoittanut jotain näytöllä siihen viittaavaa. Täytyy katsella niitä putkia tarkemmin kunhan pääsen lomalle. Kyselin vain sillä kun vikailmo jäi yllättävän pitkäksi aikaa näytölle tai ilmoitti aina käynnistettäessä. Ja koska en itse ollut matkassa, vaimoa rauhoittaakseni ettei se nyt mitään jos Citikassa vähän valoja vilkkuu.. Vaikka on se jo oppinut elämään näitten kanssa. Rättärin ja Axun kanssakin oli omat kommervenkkinsä, puhumattakaan näistä isännän helmistä.. 3 CXää vieläkin hallussa.

Kiitos vielä avusta ja hyvää kesää kaikille