xsaran nopeusmittari temppuilee, välillä ei näytä mitään ja tällä hetkellä auto kulkee 30 km h parkissa. mistähän hakisin vikaa? auto on vuosimallia 2005

Jaahas. Oliskohan tuo nopeusmittarin askelmoottori tullut tiensä päähän? Tai toinen mahdollisuus on, että viisari on irronnut.

Otappa mittaristo irti ja aukaise se. Voit ehkä kokeilla kierrosluku mittarin askelmoottorilla nopeusmittaria, tietenkin luonnollisesti omalla harkinnallasi ja vastuun ottaen.

Itse hankin C5 -02, AutoEle Elehuolto Oy Pattijoki 040 8022063, uuden askelmoottorin, eikä ollut muistaaksen kalliskaan. Itse vaihtotyö ei ollut kovinkaan konstikas juttu. Mittari pois, keittiön pöydälle, mittaristo auki ja siinähän se moottori olikin. Vielä viisari irti, varovasti, ettei kara halkea tai muuten tule ikäviä raappeja näyttöön. Oli vain erittäin ohuet pinnit moottorissa, joten huolella... huolella.

Xsarasta en toki tiedä onko samanlainen kuin C5, uskoisin kuitenkin noin olevan.

Jaa vähän vielä edittiä. Voihan probleema tosin olla esim. nopeusanturissa, joka haistelee ilmeisesti jotakin sähköimpulssia...

Toisto aiemmalta postaukseltani;
Eikun mittarien kimppuun. Otin mittaritaulun irti ja auki. Tämän allaolevan linkin videon ohjeiden mukaan löysin kierroslukumittarin ja nopeusmittarin neulan servon apuakselit rikkinäisinä samalla tavoin, kuin videossa. Ne on vaan akryylitapit akryylivalussa, tulisi mieleen, että servomoottori sirisee digitaalisuuttaan koko ajan ja lopulta tappi katkeaa. Porasin tilalle 1,3mm kuparijohtimen pätkän (videon ohje) ja saas nähdä, pelittääkö.

Toivottavasti kyseessä on askelmoottori (ainakin monessa nettijutussa sanotaan näin). Silloin olisi toivoa neulan liikkeestä. En nimittäin saanut servorattaistosta ihan ideaalisen herkkää pyörimään, poraus ei osunut ihan kohdalleen eikä akselilla saa olla yhtään liimajäämiä.

https://www.youtube.com/watch?v=MHdX1q4B-J8

Nyt kävi niin, että tänään huutamassani Xantiassa nopeusmittari on rikki. Neulatsydeemi, se rattaisto, kun neula on suoraan alaspäin. Anturivika olisi sellainen, että neula on nollassa ja reagoi sytytysvirran kytkemiseen aavistuksen niiaamalla.

Jotta joo -ensi viikolla nyperretään useampi rataskoneisto kuntoon. Peukotissa on kiekkamittari samalla tavalla sökö.

Tarkistapa, ettei ole käynyt sitä xantian perinteistä eli vähällä virralla startatessa neula on pomppinut stopparitapin väärälle puolelle.