Olen hankkimassa 2011 mallista C5.tä jossa THP156 moottori. Millaisia käyttökokemuksia siitä on kun olen kuullut että siinä on ollut vikoja imusarjan ja sytytyksen ajoituksen kanssa. Onko niitä korjattu tehtaan takuuna kotiinkutsuna ja millaisista kustannuksista korjauksissa mahdollisesti puhutaan

Ei ehkä niinkään sytytyksen ajoituksen kanssa vaan koko jakopään ajoitus. Tuo on jakoketjulla, joita ennen vanhaan pidettiin ikuisina, mutta nämä uudemmat on usein tehty liian "keveistä" aineksista ja Citikassa nitkahtelivat kitkalla kiristetyt hihnapyörät, jakoketjun kiristimissä oli ongelmia ja olikohan jotain muutakin, seuraukset vaihtelevia ajoituksesta koko jakoketjusysteemin vaihtoon. Nykyään valitusvirret on paljon vähäisempiä niiden osalta, mutta hyvä mieltää sama kuin vaikka joissain volkkarin koneissa/vaihteistoissa: niitä ei oikein kukaan uskalla enää ottaa vaihdossa liikkeeseen. Imusarjan suunnittelun osalta en tiedä onko uusimmissa versioissa vielä jotain mitä pitäisi korjata, ne kai ilmenivät Suomessa aina vain kovina pakkastalvina, eikä ole viimeisten muutosten jälkeen ollut oikein hankalaa talvea. Kaikkiinhan ei vaihdettu imusarjoja, eli käytetyn voi saada melkein millä imusarjaversiolla hyvänsä, riippuen ajo-olosuhteista kaikilla kun ei ollut minkään version kanssa ongelmia. Näiden lisäksi kiusaa tekee ainakin useiden suorasuihkutusbensakoneiden vaiva: karstoittuvat imuventtiilit ja imusarja.

Kaikki nuo ovat kovin hintavia korjata, jos sen joutuu omasta rahapussista kaivelemaan ja yleensä tuon ikäisissä joutuu, ainakin suurelta osin.

Osalla on ollut selvästi vähemmän ongelmia, eli johtuukohan tuurista/valmistustoleransseista vai ajorytmistä, olosuhteista ja ajotavoista?

Ennen ostoa kannattaa googlettaa (ja samaa voi harrastaa kielilläkin puhuen):
thp moottori ongelmat
thp jakoketju
thp karstoittuminen