-91 1.9 GTi DKZ kone boschin vehkeillä, meinaa sammua kaasua hellättäessä, käy tyhjääkäyntiä hyvin ja ottaa kierroksia mut kaasun nostoa ei kestä vaan kierrokset putoaa liikaa ja välillä sammuu, automaatin kera vähän ikävä vaiva.

Mikäs tässä hoitikaan tyhjäkjäyntiä, oliks tässä se luisti ja letkuhässäkkä siinä kannen päässä, vaihdelaatikon päällä?

Semmoinenhan siellä on, saakohan tuota putsattua jotenkin? jossain mulla pitäisi olla varaosakin, jos löytäisi....

eiköhän se bräkleeniä tottele, itsellä ei vielä juuri tuossa kohtaa ole ollut beksissä vikaa . Toinen vikapaikka voi sitten olla se kaasuläpän mikrokytkin joka tunnistaa kaasun noston, mutta se paremminkin aiheuttaa päinvastaisen ongelman. Voit kokeilla ensiapuna ottaa siitä piuhan irti niin laite ei mene ikinä tyhjäkäynnille ja sammuilun pitäisi estyä.

Se mokkula letkujen välissä virranjakajan alla, hoitaa vain kylmäkäynnillä lisäilman syöttämisen, muuten se ei osallistu tyhjäkäynnin säätöön ollenkaan. Tyhjäkäyntikierrokset asetetaan kaasuläpän ohituskanavaa avaamalla, ja se on nykyautoihin tottuneelle semmoinen vähän sinnepäin asetus. Nykyaikaistan tyhjäkäynnin säätöä ei siis noissa ole vaan se tosiaan aaltoilee vähän milloin minkäkin mukaan...

Varaosakin löytyi ja alustavan kokeilun mukaan autokin sillä toimii, kovin montaa liikkuvaa osaa ei moisessa mokkulassa näytä olevan, vanhakin näytti puhtaalta, sähkövikojen tehtaassahan se oli tehty....