Hei, onko kokemuksia Beksin ohjauspylvään laakeroinnin väljistymisestä, eli ratti loksahtelee ja kalkattaa yläpäästään. Rattia ylöspäin (= itseä päin) vedettäessä se nousee ylöspäin, ja painettaessa liikkuu alaspäin. Liike ei ole suuri, ehkä 1-2mm, mutta ei ole ennen kuulunut asiaan. Tutkailin akselin alapäätä, mutta sieltä en silmämääräisesti havainnut vikaa, rättinivel kyllä notkuu akselin mukana, mutta en uskoisi, että nyt olisi sen viallisuudesta kyse.
Kysymys kuuluu, että voiko noita laakerointeja korjata vai pitääkö uusia koko ohjauspylväs? Voiko laakerointia jotekin vielä tarkistaa ennen purkuhommia?

Rattiputkessa on sellainen holkki joka mull aon muutaman kerran valunut pois paikaltaan jolloin ratti tekee just tuota mitä kuvailit. Muovit pois ja tutkimaan

Nyppää se kasettikotelo irti. Ota taskulamppu ja mene kykkimään siihen auton vasemmalle puolelle siten, että näet sieltä avoimeksi jääneestä reiästä sinne rattiakselin suuntaan. Heiluttele rattia. Sieltä aukosta näet sen putken pään, jonka sisään rattiakseli on laakeroitu. Se alapään pusla on pois paikaltaan. Keksi konsti, millä saat sen takaisin sinne putken sisään.

Kyllä sen saa "korjattua".
Minulle katsastushenkilö sanoi, että silloisessa BX:n rattiputkessa on väljää, pitää korjata. Minä ihmettelin, miten, missäkö. Hän sanoi, että pystysuunnassa. No minä siihen ihmettelemään hänelle ja neuvomaan. Hevosia ajetaan niin että vedetään suitsista ja sanotaa ptruuh no p****le. Autoa ajetaan siten että ohjustetaan tästä pylpyrästä pyörittämällä eikä repimällä. Hän suuttui ja käsi mennä pajalle. Menin pajalle ja Kessu korjasi, hyvä tuli ja huomenna peli oli katsastettu.

Mulla jokaikisessä bx,ssä ollut samainen vika. Kun nostaa rattia ylöspäin niin siinä on klappi. Ei ainuttakaan kertaa ole katsastus setä puuttunut asiaan/tai huomannut

höh. tuo nyt on helppo korjata ( paitsi sumopainijoilta.) selällee sinne polkimien joukkoon ja sopivalla kalulla tyrkkää sen yleensä vaalean nailonkiekon takaisin putkeensa ja rymppää sitä putken suuta ettei toista kertaa tarvii urheilla mokoman kanssa.

Niin, olen jo kerran aiemmin voimistellut putken alapäässä. Klunssi oli tosiaan valunut vähän alaspäin, muttei kokonaan putkesta ulos. Painoin sitä sisään sen verran kuin kohtuudella painui, mutta seurauksena oli, että klappia syntyi entistäkin enemmän.

Kysyn nyt kuvan kera, että kuinka syvälle tuo musta pusla pitäisi painaa putken päästä mitattuna? Jos sitä painaa voimalla sisään, voiko laakeri siirtyä paikoiltaan tai tapahtua muuta vahinkoa? Mitä asiaa ajavat nuo krympit putken ylä- sekä alapäässä putken kyljissä?

Poikkileikkauspiirustus tai valokuvat rakenteesta olisivat poikaa asian ymmärtämiseksi. Haynesin kuvat ovat joistain aiemmista BX-vuosikerroista, eikä niistä ole apua. Omani on -92 mallia.