Auto c5 2.2hdi 01
Laitoin vetokoukun ja lisäpakkivalot ja nyt ei perkele pelaa omatkaan.
En tiedä onko ne toimineet ennenkään ku ei niillä mitään nää kuitenkaan.
Lexialla kun kattelee bsi.n "tiedonantoAjaminen" niin "peruutusvaihteen tieto" pysyy EI asennossa vaikka kuin keppiä vatkaa.
Auto kyllä peruuttaa ja laatikko toimii.

Eli mistä "peruutusvaihteen tieto" tulee?
Laatikon päällä olevasta mulikasta mitä vaijeri liikuttaa?
2 autoa on varaosina mutku ei viittis turhaan vaihella.

Peruutusvalo syttyy lootan päällä olevan asentotunnistimen ohjaamana. Ja käytetään eri kärkeä kuin vaihdenäytössä. Oman asennontunnistinboksini jouduin käyttämään auki ja putsaamaan (ja rasvaamaan) kosketuspinnat kun peruutusvalot katosi, eli aika yleinen vika.. Peruutusvalot syttyi kun piti vaihdekepistä vähän eri kohdassa keppiä, mutta sammuivat kun pakki meni päälle.

Mittariston vaihteen näyttö toimii oikein.
P.llä ollessa "automaattivaihteisto BVA pysäkointiasennossa P /blaablaa" näyttää "EI".

Keppiä kun vetää P asennosta n.2 senttiä taaksepäin, muuttuu asetus "KYLLÄ" mutta pakki ei vielä kytkeydy.
R.ltä kun mennään taaksepäin, auto lakkaa peruuttamasta ja lexia vielä vielä sanoo pysäköintiasennoksi "kyllä"

N.ltä kun jatketaan D.tä kohti n. 1.5cm päästä lexia sanoo P asennoksi "kyllä" ja auto ei vielä kytke vaihdetta.

Tämähän vaikuttaa selvältä (minä en), jotakin pitää säätää mutta mitä?
En tiedä voiko hommaan vaikuttaa imm vikakoodi mikä tuli tänään antipöllöjen kans.

Edit: kaapelimies kerkes vastaamaan.
Kiitos.
Huomenna pidetään avajaiset asentoanturille

Prkl mittarissa vasta 237tkm ja tämmönenkin kiusa...

Suomenkielisen Lexian käyttö on kyllä sama kuin yrittäisi lukea volapyykkiä, eli en tajunnut tuosta mitään. Mutta, kyseessä on todennäköisesti sama vika kuin mulla oli, eli asentokytkin on kulahtanut siitä kohdasta missä se aina lyö kipinää. Aiemminkin ollut keskustelua vastaavasta aiheesta.

BSI:n mustasta 16 pinnisestä liittimestä navasta 7 voi kokeilla lähteekö virta peruutuslampuille, jos haluaa varmistaa ettei vika ole siellä auton takapäässä. Laatikon ecu->bsi pinniä en muista näin ulkoa.

Näköjään voi, imm.n sulake oli palanut (bsm f1 10a).
Vaihdoin sen niin löytyi pakkivalot ja parkkitutka.

Tulipa herkisteltyä laatikon asento anturikin.
Kiitos vinkeistä.

No se oli halpa remppa. Toki oletin että perusasiat on katsottu ennenkuin pyydetään täällä apuja . Kytkiksetkin tuohon lootaan löyty jostain googlesta että pääsee sen asentoanturin mittaamaan. Voi olispa jossain FTP-serveri johon..

Kieltämättä teki mieli potkia tulitikkuja varpaankynsien alle kun vika viimein löyty, piti taas lähtä vaikeimman kautta hakemaan.

Moneen kertaan kattoin illan aikana sulakkeita virtakynälläkin kun etin palanutta parkkien sulaketta, mikä osoittautuikin vastikään palaneeksi etuparkiksi ja takaparkin yhtäaikaiseksi kosketushäiriöksi...
Jossain vaiheessa menin sekasin että onko nyt sulakkeet katottu vai ei.

Totesin tänään osia (turhaan) vaihdellessa että ecu voi kuolla varaosa autossa seisoessaan nimittäin vaihdoin jo senkin.

Tämä vetokoukun asennus alkoi jo muistuttaan huonoa komedia elokuvaa, mutta ainakin kaverilla oli hauskaa seurata sivusta.