Kyseessä -92 BX 16 Millesime.
Päivävalomuisti alkoi pätkiä, ja hyytyi nyt lopullisesti. Sulakkeet tarkastettu, mutta mitä seuraavaksi ??
Takavalot, rek.kilven valot, parkit edessä pimeenä, sekä mittarikehyksessä olevat katkaisijat pimeenä.
Mittarivalot , lämmön/puhaltimen säätimet toimii ja valot palaa.
Lähi+kaukovalot toimii normaalisti, kun kääntää "yöasennon" päälle katkaisijasta.

Mistä kannattaisi lähteä vikaa etsimään. Vika ei ilmennyt yhtäkkiä, vaan pikkuhiljaa, aluksi kesti startin jälkeen hetken kunnes valot syttyi, sitte aina pitempään...nyt ei enää ollenkaan...

Onko vinkkejä ??

Eikös ainakin jonkin vuosimallien bexeissä ollut Suomen oloihin jälkiasennettu päivävalojen relehässäkkä kuskin puolella rintapeltikaukalossa tai sen välittömässä läheisyydessä konehuoneen puolella. Niiden pätkimiset oli arkipäivää joskus vuosituhannen vaihteessa, olivat liian märässä paikassa. Niiden toimintalogiikka on oma mysteerinsä, ensin vain katsoo hapettumat kuntoon eikä pohdiskele turhia

Viime talvena oma valomuistin korjaus johti sen virtualisointiin. Poistin ylimonimutkaisen sähkömekaanisen ratkaisun ja korvasin sen neurobiologisella järjestelmällä. Toisin sanoen koetin hävittää viimeisetkin jäljet jälkiasennusvirityksestä ja päätin luottaa ihan omaan muistiini.

Tavallaan olen aina pitänyt ajatuksesta, että valot eivät vilku ja välky startin yhteydessä ja että virtoja voi pitää päällä ilman että valot aina syttyy.

Joskus tuli sitä BX:n puolivaloautomatiikka (ei miulla olleissa ainakaan mitään muistia ole ollut ja hyvä niin ) ihmeteltyä ja olikohan oheisten kuvien mukainen (=parkit+lyhyet päällä sytystysvirran ollessa kytkettynä) myös Suomen maahantuojan kautta tulleissa. Siitähän voi kätevästi käydä mittarin kanssa vikaa etsimään. Ja muistetaan taas autosähköjen jännitteitä mittaillessa käyttää mittarin LoZ-asentoa tai sen puuttuessa sopivaa kuormaa mittarin rinnalla, että saadaan käyttökelpoisia mittaustuloksia. Relekantoihin ja releisiin kannattanee kuitenkin tutkimukset aluksi suunnata.

Ei siinä muuta, kuin tarkistaa rauhallisesti releiden liittimet, että ovat hyvin kiinni, eikä happamia. Joskus on saattanut lattaliitinpistoke väsähtää, messinki murtua, kylmähaurautta. Tosi. CRC, tai WD40, tai vastaava suojaa liitoksia. Jos vielä kiusaa, ostaa muutaman €:n releet. Katsoo vain, että on sama kantakytkentä.