Tyttären käytössä oleva C3 oli ensin herjannut "electric circuit fault" joka poistui kun auton sammutti. Toisella kertaa mittaristosta tuli joulukuusi ja ohjaustehostin hävisi. Olikos se niin että konehuoneen sulakerasia oli se heikko paikka näissä vai onko vinkkejä mistä vikaa aletaan hakemaan etänä vävykokelaan kanssa. Vähän haastavaa vianhaku tietenkin on kun auto on Turussa ja mää Vihdissä

Juu BSM:n vaihto auttaa moneen vaivaan ja käy näppärästi. Katsot vaan sen tyypin BSM-xxx ja etsit samanlaisen, automallilla ja - merkillä ei ole väliä, pösöstäkin käy.

Meniks sen asennus ilman sopeutusta testerillä ?

Ei tarvinne sopeuttaa, mutta kannattaa aloittaa tarkistamalla akun jännite ja napojen liitosten kunto, miksei muitakin liitoksia ja maadoituksia.

BSM:n vaihto käy aivan heittämällä.
Toinen paikka mikä kannattaa tarkastaa on pumpun sähköjohto. II korisissa C5 hyvin yleinen vika johtojen hiertyminen rikki ja aiheuttaa samanlaisia oireita.