Y3 XM karvalakkimalli, mekaaniset säätimet lämppärillä, ei ilmastointia. Ilmanjakovivusto on niin jäykkä, että juuri ja juuri jaksaa sormella työntää siitä kohtaa, mistä vaijerikin sitä työntää. Vaatii siis yli 50N, siis 5 kilon, voiman ilman vaijeria, että liikkuu. Siihen vielä jäykän työntövaijerin kitkat päälle. Kun auto tuli minulle. kyseinen vaijeri olikin irti kojelaudan käännettävästä säätimestä. Itse lämmityslaite on päällepäin puhdas ja ehjän näköinen, vivut ja hammastukset kunnossa. Onko kukaan kohdannut vastaavaa ongelmaa?

Jatkan tätä aihetta kun mullakin tökkii säätimet enkä keksi miten ne saa käsille. Keskimmäinen lämmönohjain säädin oli niin jäykkä että nupin takaa naksahti ja nyt pyörii tyhjää. On se kumma viritys kun kolmen nupin paneli on kojelaudan väkästen takana enkä keksi miten sen saa käsille. Sivupanelin irrotuksella näkee hiukan mutta pitäisi saada korjattua nupin takana oneva keksintö.
XM y3 halpismalli. Olisin kiitollinen jos joku vihje löytyisi

http://download.dfmk.hu/~phoenix/XMCD1/XMservice/15/Xm%20856-2_1.pdf
https://fam-bjork.se/citroen/fagrell/XM-Manualen/Mekanik/15/Xm%20856-2_1.pdf
http://mycitroen.dk/library/xm/Swedish%20workshop%20manual/Mekanik/15/Xm%20856-2_1.pdf

Siinä on sama useampaan kertaan. Toimii ehkä joku noista linkeistä vielä seuraavankin etsijän etsiessä.

Voi saamari. Linkeissä näytetään koko kojelaudan irrotus. Ilmeisesti noita nappulamekanismeja ei saa helpolla esiin.

Eikös tuo kehys, mikä missä ilmasuuttimet, merkkivalot ja näytöt yms ovat, ole sen nuppien taustalevyn jälkeen seuraavaksi tulevan palikan edessä? Luulisi, että se on siis vähintään otettava pois.

Ei se levy tai moduli jossa nuppien säätömekanismi sijaitsee irtoa mitenkään. Se on kojelaudadan nystyröiden takana. Päällimmäinen paneli kiinnitetään ruuveilla nystyröissä olevien reikien läpi kojelautaan. Lueskelin citroen xm forum uk sivuja. Siellä joku oli irrotanut kaiken että sai mekanismin käsille. Muovit turpoaa ja jäykistyy näissä ja kaikki säätimet menevät jäykiksi. Sillä jäpällä meni 24 tuntia kun purkasi kaiken edestä että pääsi korjaamaan. Joutui hiomaan muovia sieltä sun täältä. Minä alan suunnitella tähän jotakin vanhanaikaista ryyppysäädin mekanismia ja piilotan sen johonkin ovelaan paikkaan. Sateella ilma olisi saatava tuulilasiin ja helteellä ihmisten päälle, tässä kun ei muuta jäähdytystä ole.
Ehkä minun ongelma on tässä se että tämä sitikka on ollut yli 10v vain kesäautona jolla pitäisi päästä taas elvistelemään

Ahhaa. Katselin tuosta dokumentista, että olisi ollut siinä kehysmuovissa (merkkivalot, ilmasuulakkeet yms) ne nystyrät. Sitten toki kojelautapois, jos siinä ovatkin.

No nyt olen taas vähän tietoisempi. Kun irroitin keskikonsolin niin sieltä näkyi tilanne. Vaijeri on pompannut eikä se pysy paikoilleen kun mekanismi on niin jäykkä että pihdeillä vaijeria painamalla se vaan mutkistuu. Siispä tuolle ei voi tehdä mitään ellei pura koko etupäätä, saa olla. Etsin säädölle sopivan pysyvän asennon ja se on siinä. Jos tota voimalla säätää niin muovirattaat on entisiä. Ilmeisesti kukaan ei ole keksinyt tähän mitään poppakonstia jolla saisi jotenkin toimimaan