Potilas citroen c5hdi. Vaihdoin ohjain yksikön,BSI:n, avaimen sirut ym. Ym auto ei lähtenyt enää käyntiin. Sarjanumerot oli ohjain yksikössä samat.nyt ei käsitä mistä lähtis etsimään vikaa.engine immobiliser fault läsähti tauluun.

Eli siis BSI, ECU ja avaimen siru samasta autosta, ecu samoilla koodeilla?
Mitä kaikkea siis vaihdoit?

Siis vaihdoin ecun jossa on sama sarjanumero kuin vanhassa, sit vaihdoin bsi:n ja avaimen sirun. Kaikki samasta autosta. Ei vaan lähde käyntiin.

Niin ja virtalukon sirunlukijoineen

Sattuuko varaosanluovuttajasta olemaan toinen sirullinen avain jolla vois kokeilla? Ellei, sitten syväbuuttaus, pari-kolme tuntia tai yön yli akku irti ja uusi yritys.

Opeta kaukosäädin autoon ja käytä napilla ovia lukossa.

Otin akun irti, pitää kokeilla aamulla uudestaan.

kun tulet autolle ja laitat akun paikoilleen , sulje kaikki ja lukitse auto sillä kakella , odota muutama sekunti ja avaa . mee istumaan jakkaralle . paa avain virtalukkoon ja käännä virta päälle mutta ÄLÄ STARTTAA , ODOTA niin kauan kun tietokone on käyny kaikki kohteensa läpi ja sammutellu liiat valot . ehkä noin 10-15 sek. sitten starttaa painamatta kaasupoljinta .
yleensä porukka on helv, hätäisiä hypättyään kulkimeen . avain lukkoon ja heti starttaus ja liikkeelle .
eioo ihme että tulee ihmeellisiä virheilmoituksia .
antakaa aikaa sille tietokoneelle , .

Tai kun lähdet autolle, lähteekö käyntiin. Käynnistyykö?

sain auton käyntiin ja pelas pari tuntia hienosti, kun yritin lähteä uudestaan liikenteeseen niin ei käyntiin, startti naksuu vaan startatessa, solenoidi lyö kyllä päälle muttei starttaa, olisikohan vuorostaan starttimoottori hajalla.eikö pitääs startata vaikka ajonesto olis päällä.akku on uusi ja ladattu täyteen remontin yhteydessä.

Olisiko ihan vaan hiilet loppu startista? Voi toki varmistaa pääjännitteen tulon solenoidille, jos epäilyttää, mutta eipä hiilien loppumisessa mitään erikoista ole. Startti pöydälle ja uudet hiilet sisään.