Hei! Mikähän voisi olla vikana, kun ilmastointilaitteen puhallin ei toimi kuin ainoastaan MAX asennossa?
Onko siinä,joku rele ja missä se on?
Kiitos!
| Sitruunapatonki.fi http://www.sitruunapatonki.fi/forum/ |
|
| Feislifti-Xantian puhaltimen ongelmat http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=9&t=3056 |
Sivu 1/1 |
| Kirjoittaja: | veijjo [ 16.11.2009 00:37 ] |
| Viestin otsikko: | Feislifti-Xantian puhaltimen ongelmat |
Hei! Mikähän voisi olla vikana, kun ilmastointilaitteen puhallin ei toimi kuin ainoastaan MAX asennossa? Onko siinä,joku rele ja missä se on? Kiitos! |
|
| Kirjoittaja: | Ropeliz [ 16.11.2009 02:17 ] |
| Viestin otsikko: | Re: Feislifti-Xantian puhaltimen ongelmat |
http://citroen-foorumi.com/index.php?topic=9487.0 |
|
| Kirjoittaja: | veijjo [ 16.11.2009 16:56 ] |
| Viestin otsikko: | Re: Feislifti-Xantian puhaltimen ongelmat |
-------------------------------------------------------------------------------- "Omassa vm 2000 Xantiassa oli ongelmana se että puhallin joko oli off tai huusi täysillä. Sammuuko puhaltimesi off asennossa? Nk. etuvastus oli mennyt mutta vaihdettiin koko puhallin, syynä se että puhaltimen laakerit huonot --> etuvastus hajoaa " Onko ne laakerit aina huonot, jos etuvastus on kerran hajonnut? Hajottako puhallin siinä tapauksessa sen uudenkin etuvastuksen? |
|
| Kirjoittaja: | Ropeliz [ 17.11.2009 17:00 ] |
| Viestin otsikko: | Re: Feislifti-Xantian puhaltimen ongelmat |
En muista enää miten se toimi kun transistorit olivat rikki, mutta kyllä se on vielä vm:98 pelittänyt vaikka vaihdoin pelkät transistorit ja voitelin laakereita hieman. Olen kyllä sitä mieltä että kyllä ne transistorit kannattaa ennemmin vaihtaa vanhaan ja voidella laakereita kun bebekillä maksoi transistorit ja lämmönjohdepasta 12 euroa ja uusi puhallin maksaa motonetissä 224.90 euroa, siinä on jo hieman korjauksella hinnassa eroa, toisaalta uusi on aina uusi. |
|
| Kirjoittaja: | ealab [ 17.11.2009 23:21 ] |
| Viestin otsikko: | Re: Feislifti-Xantian puhaltimen ongelmat |
Huonokuntoinen moottori kyllä tuhoaa säädinyksikön trankut, se on selvä. Kuluneet, kuivat laakerit jarruttavat, joten moottori ottaa virtaa liikaa. Se kuormittaa, kuumentaa trankut, ja kun riittävästi, seonsiinä. Ei olisi hassumpi asia ottaa joskus etukäteen puhallin käteen ja huoltaa laakerit ja hiilet. Saisi siirrettyä lähestyvää investointia. |
|
| Sivu 1/1 | Kaikki ajat ovat UTC + 2 tuntia [ DST ] |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|