Ilmeisesti hiilipölyä tai muuta rasitetta hydraulipumpun sähkömoottorin kollektoreissa kun paloi 40A Maxisulake siitä pienestä punaisesta littoisesta laatikosta akun vierestä. Sulakkeen vaihtamalla hydrauliikka taas toimii, mutta kun tietäisi kuinka kauan. (Ajoin aika raskaan peräkärryn kanssa kuoppaisella tiellä n. 30 asteessa -- saattoi olla liikaa hyden sulakkeelle. Tai sitten vaan sattuma että poksahti just silloin.)
Näitä keskusteluja luettuani totean että 30A:n sijaan virta saattaa nousta jopa yli 70A:n jos tosiaan sähkömoottoria ei ole avattu ja puhdistettu. Työn jälkeen kuulemma virta laskee taas 30A:n kieppeille ja pumpun ääni "raikastuu". No, minun haaveeni on, ettei pala sulake uudestaan tai mene sähkömoottori tohjoksi tien päällä...
Eli toivoisin vähän ohjeita tähän huoltoon:
Tartteeko esim. hydesäiliö ottaa ensin irti vai saako sähkömoottorin sisukset ulos (ja takaisin) sen päästä?
Puukollako kollektorien välit puhtaiksi ja hiilipölyt pois paineilmalla, vai miten puhdistan parhaiten?
Kuinka pitkä aika noin suurinpiirtein kantsii varata tähän projektiin kun tekijä ei ole se lännen nopein eikä myöskään ihan mämmikoura?

6 tuntia josta 1.5 googlettamiseen ja 3.5 ite remppaan. Ja vähintään tunti kaljanjuontiin.

Kaljanjuonti on siitä jalo laji, että tiettyyn pisteeseen asti se ei vie aikaa muulta remppatoiminnalta

Joo.Ja pahinta on jos se loppuu juuri kesken

No se on totta. Siinä yksi muuttuja lisää remontin keston arviointiin. Riippuu tietty ennen kesken loppumista nautitun kaljan määrästä ja remonttipaikan sijainnista paljonko täydennyksen hankintaan menee aikaa.

Kriittisessä aikataulutilanteessa ja kaljan ennenaikaisen loppumisen uhan leijuessa ilmassa se koneremontti kannattanee mennä siis tekemään lähikaupan parkkikselle ja ajoittaa klo 9-21 väliin.

Onko muille tuttu se "tää on tunnin remppa" -hommissa usein esiintyvä, noin ajassa 2:35 tapahtuva verisin käsin tehty kiroilun säestämä jääkapilla käynti?

Hyvä on muistaa välillä taukojakin pitää, niin homma etenee jopa vauhdikkaammin.

Liekö C5 III sama pumpun sähkömoottori kuin edellisissä malleissa, mutta naapuri foorumilta löytyy tuollainen ohje:( https://citroen-foorumi.com/index.php?t ... #msg129400). Jospa jotakin apua kuitenkin.

Kaljaa kun en osaa juoda niin ei ole tuo jääkaapilla käynti tuttua. Mutta varaosa-/työkalukaupan tiskillä seisominen naama mustana on Ja pitäähän se olla ajokunnossa että voi rempan jälkeen käydä koeajolla toteamassa että eihän tämä pelaa vieläkään tai mistä tuo kolina nyt tulee

On sama moottori ja sama pumppu.
Aivotkin näyttää samalta.

Kiitos avusta!!!