Onko kyseessä vika vai ominaisuus kun Xsara Picasson takaluukkua ei saa auki ennen jomman kumman takaoven avaamista jos ovet ovat olleet lukossa?

Ei muuten, mutta ostoskärryn hakeminen on hankalaa kun pitää availla ylimääräisiä luukkuja

Meillä tuommoiset ominaisuudet taisi joksikin aikaa lakata, kun takaluukun kahvassa oleva avauskytkin uusittiin. Mutta siihen hapettuu aika herkästi uusia ominaisuuksia.

Lexalla tuo pitänee koodata, siellä on varmaan (joku muistikuva aiheesta) asetus päällä ettei takaluukkua saa auki jos ovia ei ole avattu

Tämmöseen törmäsin kun xsaran takapaksihommia kaivelin:
http://www.cxoc.net/index.php?topic=17500.0
Mutta tuossa on kyllä takaluukun aukaisunappula kakessa ja sulla varmaan ei ole nappia.

Ai niin, sellanenkin tuli mieleen että koitas painaa kaksi kertaa ovien avausnappia, joku mielikuva tälläsestäkin tuli

Kyseessä on vika, sillä jos moottori ei käy ja avaat ovet kaukosäätimellä, pitää kaikkien luukkujen aueta.

Ominaisuus:
Jos moottori on käynnissä, takaluukku ei aukea ennen kuin jonkun oven avaa. Tällä ominaisuudella ilmeisesti estetään matkatavaroiden ryöstä takaluukusta liikennevaloissa seistessä. Niin hyö kuulema tekkööt isossa mualimassa .

Avaan ovet avaimella hantin ovesta, ainakin toistaiseksi

Ja auto ei luonnollisestikaan käy kun ainoa avain on siellä hantin ovessa...

Ainakin silloin, kun avaan parkissa olevan auton lukosta ei takaluukku aukea ennen kuin jompikumpi takaovi on avattu.

sopiva otsikko omaan ongelmaan. Nyt on taas erikoista vastoinkäymistä ja auto on siis otsikon mallia -05 ja 1.8 koneella. Avasin ovet kaukosäädöllä noteerasin että loksahdus ei ollut niin voimakas kuin normaalisti.

Istuin autoon ja ihmettelin miksi palaneen hajua. Avaimet saattoi olla jo virtalukossa mutta en ehtinyt kääntää edes autoa käyntiin. Paikallistin äkkiä palaneen hajun tulevan sulakerasiasta ratin alapuolelta vasemmalta. Kansi auki ja painelin sulakkeita paremmin, samalla huomasin aivan pienen savuleijan siinä sulakkeiden edessä. Olin niitä edellisenä päivänä tarkastellut muista syistä ja olisiko joku niistä pienistä jäänyt painamatta kunnolla paikalleen, sitä epäilen. No käryäminen loppui, mutta tämän tuloksena takaluukku ei enää avaudu. En tiedä onko täysin sattumaa, mutta ilmastoinnin kompurallekaan ei tule enää virtaa.

Muuten kaikki toimii, mittaristossa ei mitään erikoista ja vikakoodeja ei ole, ja muut ovet avautuu/sulkeutuu normaalisti. Takaluukun saranapuolen haitarikumia raotettu ja tarkistettu että johdot terveen näköiset. Takaluukun kahvalle menevä johtoliitin irroitettu. Jos siihen pitäisi tulla virtaa, niin sitä ei siihen tule. Mitähän seuraavaksi katsoisin?

Kyllä se vika on siellä missä savukin... Tarkistithan sulakkeet savun hälvettyä?

Ettei vaan olis BSI rikki...

Tuossa se outous onkin, että sulakkeet on kaikki ok. Masentaa ajatus että BSI olisi rikkoontunut, voikohan asian tsekata jollakin (Lexia?)? Ehkä pitää käydä maksamassa kahisevaa sitikkahuoltoon että tarkistavat. Samalla tuntui AC-kompuralle menevä virtakin ottaneen hatkat mutta siitä enemmän toisessa ketjussa. Kaikki muu toimii. No, onneksi ei ole suurperhettä, joten takakonttia voi lastata suht mutkattomasti myös takapenkin kautta.

Kai se pitäis vielä se takaluukun saranapuolen haitarikumi halkaista kunnolla että näkisi johdot tarkasti koko matkalta, kurkistelin haitarin molemmista päistä ja näytti kovin hyvältä, eikä kummastakaan päästä haitarikumia pystynyt vetämään yhtään yksittäistä johtoa.

Saattoihan se BSIstä noussut savu olla kuitenkin vain efektisavua toimintasavun sijaan dramaattisen haitarikumikatastrofin korostamiseksi

Ei se Lexia suoraan kerro että BSI on rikki, mutta jos, sen takana olevia toimintoja on pimeänä niin siitä voi päätellä...

Okei. Nyt katsoin vielä toiveikkaasti haitarikumin sisälle, raa-asti keskeltä auki mutta kovin ehjät on kaikki johdot. Tein myös BSI-resetin toiveikkaana, muttei sekään korjannut tilannetta.

Mutta siis takaluukun kahvalle tulevissa kahdessa johdossa pitäisi normaalisti, ovien ollessa auki, olla 12v jotka kahvan mikrokytkin siis yhdistää?

Entä jos laittaisin painonapin takaselkänojan 12v pistokkeen viereen ja siitä virtapiuha takaluukun lukolle? Lukolle näyttäisi menevän kolme johtoa: valkoinen, vaaleanpunainen ja keltavihreä johto. Mihin niistä sen johdon kytken? Löytyisiköhän tähän biiliin kytkentäkaavioita?

Ihan mutuna heitän että tuskinpa sinne napille mitään 12V menee, kytkintieto vain BSIlle.

Kyllä kaikki nyt viittaa siihen BSIhin jos sieltä savuakin tuli. Toimiiko keskuslukitus muissa ovissa?

Takaluukussahan ei varsinaisesti ole fyysistä lukitustoimintoa, avauskäsky vaan ei mene perille kun ovet on lukossa.

löysin BSI dokumentaation pdf:nä (https://pt.slideshare.net/jeronimoinaci ... principles) ja olet oikeassa (s. 139). Eli jos mikrokytkin olisi viallinen, luukun pitäisi avautua hyppylangalla avauskahvan johtoliittimessä? Ei auennut.

Toimii. Ja tunnistaa onko takaluukku auki vai suljettu. Joo tarvii perehtyä tuohon BSI dokumentaatioon jos vaikka löytäisi vielä jonkun oljenkorren

Ajankuluksi irroitin BSI:n ja avasin tuohon keittiön pöydälle. Toivoin löytäväni jonkun helposti vaihdettavan käryneen releen, mutta en nähnyt piirileyvllä mitään epäilyttävää, en myöskään missään johdoissa/liittimissä, vaikka sieltä alueelta sitä käryä tuli menneenä vkoloppuna. Joten takaisin asennus ja kiittäminen siitä että auto edelleen käynnistyy. Virittelin ohuen rautalangan takaluukun lukon avausmekanismiin, lanka roikkumaan luukun välistä pihalle, kuten joku toinen kertoi tehneensä myös. Aukeaahan se luukku noinkin, paitsi tuo 0.5mm lanka oli ehkä turhan ohut valinta.