Yritin haulla etsiä ohjetta mutta löysin samoja kuin vanhoissa ZX kaluissa- taka-akseliin reiät ja kierre. Jostain muista lukeneeni että uudemmissa porataan nipat tukivarsiin. Olisin kiitollinen jos tähän saisi oikean ohjeen että hiukan lisää tuolle kulkimelle. Auto on farkku mutta sillä ei kai ole merkitystä

Kyllä ne akseliputkeen porataan Xsarassa, Xsara Picassossa on laakerit tukivarsien puolella.

Kiitos sami. Tämä on kakkoskoppanen. Onko se siis tässäkin vanha systeemi. Auto on pojan auto joten en pääse sitä etukäteen nuuskimaan. Meidän 25 vuotiaassa ZX kulkimessa on nipat ja takapyörät ovat pysyneet suorassa linjassa

Eiköhän tämä akseliputkeen laakeroitu versio ole kuitenkin se uudempi malli, tukivarsissa olevat laakerit olivat jo 405 Pösössä ja monessa vanhemmassa mallissa. 306 ja Xsara laakerit putkessa, Citroen Berlingo/Peugeot Partner laakerit tukivarressa. Nippoja on tullut tehtyä 306 ja Partner sekä Xsara-malleihin. Tukivarteen laakeroiduissa hankalampi kohdistaa rasvan kulku oikeaan kohtaan kuin näissä akseliputkeen laakeroiduissa.

Kirjoittelen tähän nippojen vaikutusta jos tästä olisi jollekin hyötyä. Siis farkku Xsaran taka-akselin laakerit olivat ruostuneet ja kun keikkui vetokoukun päällä niin laakerit vinkui kuin tapettava eläin. Vinkuminen ja rutina loppui heti kun laitoin nipat ja pumppasin sinne koko pötkylan hyvää vaseliinia. Vaikuttaa siltä että jos tämän tekee pian kun auto huutaa apua niin korjaus onnistuu. Vuoden on toiminut hienosti joten voin suositella. Vatupassilla katsottuna takapyörässä oli hiukan kallistumaa mutta se ei ole jatkunut