No eipä ne merkit enää tule pyörähdyksen jälkeen paikoilleen, ajoitus on oikein jos ne oli paikallaan alussa, ei muuta kun kone käyntiin.

nokkien tappien reiät löytyy helposti . temppuraudan kohdistusreikä pitäisi löytyä etupuolelta lohkon ja kytkinkopan edestä lohkon puolelta .
jatkossa älä luota remmin " ajoitus " merkkeihin äläkä poista vanhaa remmiä ennen kuin olet merkannut temppuradan kohdan .
siis ensin nokkapyörät näkyviin ja tappien reiät . tapit paikoilleen ( vaikka sopivat pultit sitten alempi suoja pois ja jos ulompi hihnapyörä on irrotettavissa niin kampiaks. asennon merkitseminen pistepuikolla tai terävällä kalulla on tarpeen , mikään tussi eioo hyvä . vasta sitten kun merkit on tehty , voit poistaa vanhan hihnan.
nyt sitten vaan mettästämään sitä kampiaks. lukitusreikää .

Onkos tuossa sellainen muovikuoressa oleva öljynsuodatin, siitä vauhtipyörään päin on lukitusreikä, löytää hyvällä valolla katsoen. "Lohkossa" on reikä ja siitä tappi osuu vauhtipyörässä olevaan reikään. Sinne ei taida oikein mitään tappimaista saada, eli täytyy olla 90 asteen kulmaan taivutettu varsi, se tehtaan ajoitustyökalu on aika monellakin mutkalla.

Tuo toimii hyvin..Paitsi,jos joku aikaisempi asentanut hihnan väärin,ja vaikkapa hampaan heitto..
Itse kyllä aina kaivan ne oikeat merkit esiin.Tietysti siinä on eroa tekeekö omaa autoa,vai kuten minä,asiakkaiden autoja.

Tästä apua?Tuo on Peugeot,mutta samaa tavaraa..
https://images.app.goo.gl/a2ojsVsRmkDdXoje8
Saattaa olla ettei reikää ole..Mutta kampiakselin päässä on ainakin joissain lovi,joka kohdistetaan laipassa olevan kolon kanssa..

Kyllä se reikä siinä suodattimen jalan "vieressä" on. Ei näy kovin hyvin, mutta ähertämällä löytyy.