Eli tämä surullisen kuuluisa mätänevä webaston putki. Käsittääkseni se on ainakin automaatin ominaisuus, onko sama murhe myös manuaalissa?

Vai onko siinä joku muu murheenkryyni putkien osalta webastoon liittyen?

Nythän en tiedä, mutta vahva arvaus on se, että samaa putkea voitaisiin käyttää eri vaihteistoissa. Putki menee jarrutehostimen takaa vasemman etupalkin alareunaa pitkin Webastolle. Ihmettelen miksi tehdas olisi tehnyt kahta versiota.

Eikä tuo ole iso murhe, pari sellaista fiksannut itseltäni automaateista. Eka meni varmaan tunnissa kun sahasin ruostuneen mutkan poikki putken ollessa kiinni autossa ja pistin letkun klemmareilla. Vain etupyörän irroitus oli tarpeen.

Toisen tein pidemmältä matkalta - tosin turhaan. Katkaisin putken, irroitin sen ja korvasin letkulla täysin koko vähänkin ruosteisen osalta. Vei ehkä 1- 1,5 h.

Joo, ihmisellä on aina 100 % murheita, jos se täyttyy Weban putkesta, pysähtyminen auttaa siihen murheeseen. Tämä ei littuilua vaan jaettu saamani hyvä elämänohje!

Kertokaapa te joilla tietoa rakenteesta.

Joo, ei oteta kettuiluna, tiedonjanoisena kyselen .

Pitää tutkia, kun saa aikaiseksi ajaa ton talliin ja jaksaa tunkata ylös. Olen tässä pohtinut, että joko tunkille lankuista vaneroitu peti tai etupyörien alle korokepalat, jolloin matalat pukit menisivät kohtuudella auton alle varmistukseksi. Sitten voisi turvallisin mielin pudotella pohjamuovit pois ja olisi helppo vaihdella öljyt ja tutkia alakertaa muutenkin.

https://eurofrance24.com/heater-pipe-we ... 466rk.html
Onko tämä se kuuluisa webaston putki? Etsin jäähdytysnestevuotoa.

Sehän se on. Puhkeaa yleensä siitä kohti mistä pyörän kurat lentää suoraan putkelle. Muu osa yleensä tehtaan maalissa.

Omasta mielestäni ehkä helpoin tapa on korvata koko putki letkulla ja laittaa riittävästi hankaussuojaa sitä tarvitseviin paikkoihin. Ei ainakaan tarvitse nysvätä tiukoissa väleissä putken katkaisun kanssa.