Northstar kirjoitti:
Kannattaa muistaa että monet ilmoitetuista kiristysmomenteista ovat uusille pulteille..Nehän venyvät jonkinverran,eikä venynyt pultti enää kestä samaa momenttia kuin uusi.
Kuinkas paljon esim. pyöränpulttien momenttia pitää muuttaa joka kiristyskerralla? On toki pultteja, joissa venymisen joutuu huomioimaan. Esim. 1.8 8V XU:n kannenpulttien 60 Nm, 0 Nm, 20 Nm, +107 Nm, +100 Nm, +100 Nm oli kyllä sen tuntuinen, että tunsi pulttien venyvän - ja tunsi ensimmäisen kokeillun torx-kärjen halkeavan 