Voiko tuommoisen väyläkulkineen tällätä ylläpitolaturiin ilman mitään kommervenkkejä? Ei siis kenkiä irti tai muuta, vaan leuat napoihin ja laturi päälle?

Tuli eilen hankittua 2008 C5 2.0 Hdi. Startissa näkyy economy moodia tarjoilevan. Liekö seissyt myymälän pihalla ja ollut pätkä ajossa. Vajaa 200 km:n siirtymä kotiin ei auttanut, vaan economy tarjoiltiin tänäkin aamuna.

Toinen asia mitä mietin, että onkohan näitä autoja ollut ilman webastoa? Mulla on sisälämppärin haara eikä webaston kaukosäädintä ole näkynyt. Ei myöskään kelloa siellä kuskin polvikotelossa. Sinällään ihan hyvä jos ei ole; eipä ole ruostuvia putkiakaan .

Itselleni vastaten, webasto löytyy, vaikka ei ole kelloa eikä kakea. Niitä taitaa saada jälkiasennuksena?

Huomisen reissun jälkeen yöksi latinkiin, niin katotaan helppaako economy mode.

Economy mode voi johtua siitä, että uuden akun vaihtoa ei ole kerrottu autolle.

Eli Diagboxin kanssa kerrottava? Vai auttaako bsi reset?

Voi laittaa lataukseen ilman kommervenkkejä ja käsittääkseni kaikki HDit on ollut Webastolla. Ekoissa (eli juuri -08) ei ollut kelloa tai kauko-ohjausta: menee päälle automaattisesti, kun ulkolämpötila on alle -3c ja jäähdytysnesteen lämpötila alle 60c.

Niin ja auton pitää käydä.

Itse laitoin keulaan 12V pistorasian ja siitä johdon miinukseen ja sulakkeen kautta plus-napaan. Ylläpitolaturi pitkällä johdolla pukkaa latausta auton ollessa kotona.

Yön oli Möhkö laturissa ja heräsi ihan hienosti startista; ilman economy modea .

Hmm, economy mode is back . Vaikka aamulla oli ok, niin päivän ajelujen jälkeen uusinta startissa tuo taas minua ilahdutti.

Niin kauan kuin lähtee käyntiin ja toimii arjessa, niin Ok, mutta ilmeisesti tuo akun vaihtoa enteilee?

Akku varmaan kannattaa uusia, mutta olikos noissa alkupään X7:ssä jotain jumittavia penkinlämppäreitä jotka oli jääräpäisesti päällä koko ajan ja näin ollen söi akkua? Toisin kuin viimeset Saabit, joissa penkinlämppärit oli ekoja jotka lakkasi toimimasta...

Muistaakseni Economy Mode menee päälle vartin jälkeen jos virrankulutusta on. Eli kehno akku saattaa aiheuttaa jonkin olemattomankin mehua syövän komponentin takia tuon.

edit: Niin ja eikös Economy Moden tarkoitus ole juur varmistaa, että pirssin saa tarvittaessa käyntiin. Toisin sanoen jokin siellä virtaa kuluttaa normaalista poiketen, tai sitten akku ei kestä kuormaa.

edit2: Lukitseeko auto itsensä jos sen unohtaa laittaa säppiin ajon päätteeksi? Jos ei niin silloin kampe jäänee odottelemaan ajon jatkumista ts. ei mene nukkumaan. En tiedä kuuluuko sinun autosi mennä lepoasentoon "nukkuessa" mutta ainakin kuuvetosesta näki ihan parkissa koska se nukkui. Kori tipahti muutaman sentin alaspäin lepoasentoon -> tästä on käsikirjassa maininta mikäli kuuluu "ominaisuuksiin".

Näin kahdeksan vuoden kokemuksella X7 kanssa jatkuva economy mode on paskan akun merkki. Nimim 2x uutena viallista akkua X7 ostanut ja niiden kanssa ihmetellyt. Exiden AGM kanssa pärjännyt suht mukavasti.

En tosin ole tuon akkuvahdin toiminnasta kovin vakuuttunut; useimmiten economy mode -herja on taulussa kun käynnistän autoa lämmityksen jälkeen - ja autossa on ylläpitolaturi. Sitä luulisi että lämmityksen jälkeen akussa olisi virtaa kun on juuri tunti-pari latailtu ilman kulutusta.

No tota mietin itekin. Nyt kun tuo on tuore hankinta, niin vähän väliä on joku ovi auki, kun jotain tallissa ropailee. Samalla kun nykäisee oven auki, niin konehuoneesta alkaa kuulumaan surinaa. Tovin surisee ja sitten loppuu.

Kun tuo jatkuva rassaaminen loppuu, niin laitan kerran vielä yöksi liekaan. Seurataan sitten, jääkö em:t päälle vai ei. Jos tuo jatkossa tota ilmoittelee, niin sama on sitten uusia akku.

En ole Möhkön nukkumaan menoa huomannut. Auto pysyy auki eikä itsellään mene lukkoon.

Persgrillit tottelee katkaisijoita eivätkä kärvennä koko aikaa.

Tuskinpa siinä mitään varsinaista vikaa on, tuo ovien avoinna pitäminen jne. kyllä madaltaa kynnystä Economy Moden päälle menemiselle. Se kun "tuntuu" menevän päälle erittäin herkästi, vaikka kaikki olisikin kunnossa. Tietty huono akku madaltaa triggeriä.

On muuten ärsyttävä ominaisuus (EM) kun rakentaa audiota X7:ään ja haluaisi hetken kuunnella tai mitata rauhassa käyttämättä moottoria. Heti kun pääsee alkuun niin *tilt*.

...toisaalta kerran kuuntelin/mittailin akun ysifemmasta niin loppuun, ettei päässyt ilman apuvirtaa liikkeelle enää.

edit: Surina tulee hydepumpusta, auto korjaa asentoaan oven avauksen takia ja on valmis ottamaan matkustajat kyytille ja lähtemään tielle. XM:ssä tuo mainio toiminto on kytketty ovivalonkatkaisijaan ja sitä kautta aktiivijousitukseen. Jäykistää tolpat jottei auto niiaa liikaa kun hedonisti heilauttaa itsensä kabiiniin. Hieno ominaisuus, mutta ei tykkää hapettumisesta.

Onhan ylläpito kytketty rungon ja plusnavan väliin, eikä siis suoraan akun molempiin napoihin? Näin se minus-navassa oleva auton oma akuntarkkailijakin on pelissä mukana ja se ehkä jopa saattaa noteerata tuon akun latauksenkin. Tässäkin mielessä auton suunnittelu hieman edennyt, kun tuossa meikäläisenkin sitruunassa aika maakari saa jo olla jos tuonne minus-napaan jotain saa enäää kytkettyä, sinne kun ei tosiaan ole tarkoituskaan kytkeä yhtään mitään. Tässä tapauksessa se oikea laturin minuksen kytkentäpiste on tuossa kuvan oik. laidassa näkyvä punainen nasta - kuten akun päällä oleva tarrakin kertoo
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AC ... authuser=0

Ei tule tuo surina hyde pumpusta. Sekin siellä välillä pörisee, mutta tämä tulee enemmän auton keskeltä ja lähempää tulipeltiä. Ei sillä sinänsä väliä mikä siellä surisee, kunhan toimii .

Ei oo ainakaan suoraan akkuun kytketty kun akku kontissa ja laturi konetilassa.