Hassu sattuma. Poistuin autosta hieman rennosti kotiin tullessani ja käsi osui johonkin mutta en huomannut mitään tapahtuneen. Tulin kotio ja hetken päästä läksin lenkille. Sattumalta kävelin auton ohi ja huomasin että vasen takavalo palaa. Ihmettelin tuota. Menin auton eteen. Vasen päivänajovalo palaa. Hämmennyin. Hain sitten kotoa auton avaimen ja menin autoon ihmettelemään tilannetta ja valoja päälle ja pois koittaessani huomasin että vilkku oli vasemmalle. Käänsin sen keskelle ja tadaa, valot sammuivat edestä ja takaa

Toimiikos muilla uudemmilla patongeilla tämä samalla tavalla? Onneksi ei ollut pakkasta ja autolla ajoa vain kerran viikossa.

Yhdessäkään vanhemmassa patongissa en tällaista toimintoa ole keksinyt

Liekö ollut "ranskalainen parkki"

Ihan oli ruudussa parkissa eikä edes toisen auton puskurissa kiinni

Juu on vissiin Citroën ottanut käyttöön saksalaisen mallin, eli vilkkuviiksellä saa jommankumman puoleisen etu- ja takavalon palamaan parkkivalona. Firman Caddyssa onnistuin tuon joskus juurikin vastaavalla tavalla tekemään ja ehdin jo ”kehua” saksalaisen sähkösuunnittelun kun ihmettelin miten folkkarissa palaa yksi takavalo ennen kuin (VAG)kollega valisti, että noin sen kuuluukin toimia.

Jaa, että C5 Aircross. Pitääkö tässä ajella joku ilta maalle moista ihmettelemään.

Tämä oli normaalikäytäntö paremmissa saksalaisautoissa ja monissa ranskalaisissakin 60-luvulla ja 70-luvun alussa. Suomessahan se oli niin vaarallinen, että määrättiin kytkettäväksi pois käytöstä. Rättärissä ja Dyanessa oli erillinen katkaisija ko. toimenpiteeelle.

Meidän -67 etveto-Taunus 15M herätti ihmetystä, kun parkki jäi päälle sille puolelle mihin vilkku oli jäänyt kytketyksi. Maahantuojalla oli otettu liitin irti valokytkimestä, mutta jossain korjauksessa se tuli vahingossa kytkettyä takaisin. Ennen katsastusta se piti muistaa kykeä irti, muuten olsi tullut varmaan hylky.

Samanlainen systeemi on Mersuissa (ainakin W123, W124, W201) mallissa.Minun 190E on Saksasta tuotu, joten siinä systeemi toimii. Suomi Mersuista se kytkettiin pois käytöstä.

On tullut itse jo vuosia sitten pysäköityä pimeässä kadun varteen nahkahousuhetekalla noin pelkästään kuskin puolen etu- ja takavalo (parkit) päällä, kun jo vanha lakikin sen salli. Vasempaan reunaan pysäköidessä toki pitäisi olla repsikan puolelta. Säästää sähköä jonkin verran. Audissa ja VW:ssä ainakin toimii vilkkuviiksestä, mutta olikos jossain kinnerissä ratintolpan päällä oma kytkimensä tuolle toiminnolle?

>Meidän -67 etveto-Taunus 15M herätti ihmetystä

Ruåtsista tuodussa -70 17 Mssä ihmettelin itsekin aikanaan samaa,josta tuota ei ollut poistettu toiminnasta.Uudemmassa TC Taunuksessa oli harmaa johto poikkaistu ohjauspylväskoteloiden sisältä

Normihomma. Appiukon 80-luvun Passatissa jäi sen puolen parkit palamaan kun käänsi vilkun ja jätti parkkivalot päälle. Saksassa oli silloin yleinen juttu, suomessa laiton. Suomessa oli aikoinaan sallittu ” ojavalo”. Liekö sitten kielletty väärinkäytön vuoksi, vaiko valojen kahdennussäännön perusteella. Lisäkaukovalojakin piti olla kaksi kappaletta jos oli, miksi? Lisäjarruvalo oli niin väärin että sakot sai. Nyt saa, jos sitä ei ole. O tempora, o mores.

Taisipa olla tämä puolittainen parkkivalo Saksassa pakollinen aikanaan ja ehkäpä jopa vieläkin kun kyseinen toiminto löytyi jopa -85 vuoden saksalaisvalmisteisesta Deutz-Fahr leikkuupuimuristakin.

Aina oppii uutta. Ja minä tuota ihmettelin että jänniä vikoja nämä uudet autot keksivät mutta tuo olikin jo vanha innovaation. Kiitos vastauksista