Tarttis vaihtaa nokkahihna ja takajarrut. Ajattelin säästää ja tehdä itse.

Autodocista katselin osia. Bosch merkkisiä levyjä ja paloja näytti olevan. Merkki on tuttu ainakin porakoneista, mutta miten pysähtyvät noilla?
.

Nokkahihnan vaihto, miten neuvoisitte noviisia?

Toiseen bensakulkineeseen aikanaan hommasin varaosaliikkeestä Ina sarjan, jossa oli hihna, vesipumppu, kiristin ja ohjainrulla. Sitten vein rojut ja pari tonkkaa jäähdytysnestettä Auto-Centreen, jossa hoitivat vaihtotyön.

Että kysy ensin pelkän vaihtotyön hinta jakopäälle, niin näet kannattaako omaa aikaa uhrata. Kysyminen ei maksa kuin vaivan ja työlle saa takuun.

Tämän takia ne asiat kysytään edeltä käsin. Osien takuulla ei ole merkitystä, mistä ne tulee. Takuu niillä varaosaliikkeestä ostetuillakin on.

Jakopää on yksi niitä osia, joissa panostetaan laatuun eikä kokeilla uutta merkkiä.

Ja esim. Auto-Centressä tehdyissä korjauksissa lienee se ja sama, kuka ne osat Auto-Artikkelista sinne vie; minä vai liikkeen ukot. Outoa sekin, miksi veloitetaan enemmän asiakkaiden osilla. Työhän on sama. Siinä vaan on osan sopivuusvastuu asiakkaalla, jos vie itse osat.

Autokorjaamolla on sitten oikeus veloittaa enemmän,jos asiakas tuo omat osat..Ja mitään takuitahan ei myöskään osille saa (Korjaamon puolelta).

Kone on EW10A (RFJ) ? Silloin tuosta aliexpressin lelulaatikosta puuttuu vauhtipyörän lukitustappi, sarjassa on se vain vanhempaan koneeseen. Ja paljon kaikkea ylimääräistä. Seuraavan linkin kuvassa on molemmat ja A-koneen tappi on tuo jossa on kahva + kolme eri halkaisijaa. Leveimmässä kohdassa oleva lovi on tuplamerkki siitä milloin tappi on perillä, se uppoaa koloonsa eri syvyyteen manuaalissa ja automaattilootassa.
https://www.tooled-up.com/draper-engine ... od/216215/

Xantiassa Boschin takapalat on toimineet hyvin Febin levyjen kanssa. Muutoin on enimmäkseen ollut Brembon osia mulla ja levyt pinnoitettuja. Pinnoittamaton on hetkessä ruosteessa, ja eipä se levyssä ole muu kuin kosmeettinen haitta, mutta laakerien abs-magneettikehiin tarttuessaan ruostehile ei ole hyväksi varsinkin kun kehä on laakerin tiivisteessä.