Riippuen mistä moottorista ja autosta kyse, kannattaa ehkä myös kokeilla tuleeko vastaavaa sylinteriä koskeva vikakoodi (tosin eri koodi, eli katkoksesta kertova), kun irroittaa suuttimen liittimesta johdon, ja Citikoissa laskenta (1) alkaa yleensa kytkimen puolelta.
Eli koodi lienee P0265, joka voisi olla liian korkea vastusarvo suuttimen virtapiirissä, ja vika joko suuttimessa tai johdoissa(liittimissä (tai ECussakin tietysti voisi olla, koska sieltä mittaus alkaa) Yleismittarillakin voi mitata suuttimen käämiä ja verrata muihin.
Miksi kannattaa kokeilla suuttimien liittimen irroituksella: Kun esimerkiksi osassa C5 2.0 koneita suutinkatkos joka viittaa sylinteriin 2 onkin ihan reunimmainen sylinjeri jakopään puolella, joissain ECUisssa tai johtosarjan tekijöillä käynyt kumma kämmi (ovat numeroineet sylinterit sytytysjärjestyksen mukaisesti 1-4-3-2), ekalla kerralla voi herättää kummastusta, miten sylinteri numero 2 voi olla ihan päädyssä?.
https://citroen-foorumi.com/index.php?t ... #msg176457
Piilota foorumit
