Mustis kirjoitti:
Ota ekana hydraulipumppu pois, saa makiasti tilaa ja voi puhdistaa sähkömoottorin ennenkuin on 30pakkasta ja kiire.
Se oli tosiaan ikävästi tiellä ja tästä C5:sta en ollut hydepumpun moottoria vielä putsannutkaan, joten hyvä idea!
Itselle päänsisäiseen muistivihkoon merkittäköön, että aina, kun alkaa innoissaan ottamaan hydraulipumppua irti, kannattaa edetä normaalin lsd-nesteen vaihtoproseduurin mukaan ja tyhjentää jousituksesta nesteet ennen kuin availee hydrauliliittimiä auto yläasennossa. Noh, menihän siinä pari tuntia siivotessa ja autokin on kätevästi ala-asennossa nyt. Voihan sitä ajatella, että tallikin on vihitty käyttöön, kun lattia haisee lds:lle.
Pitää etsiä jostain apulaitehihnan ohjainrulla, laakeri menossa siitä. Ei löytynyt Motonetistä tähän hätään v6-osia juurikaan, täytyy käydä vertaamassa vanhan rullan kanssa, josko olisivat käyttäneet ew-koneissa sattumalta samaa rullaa. Netistähän saisi, mutta kestää. Tietääkö joku Varsinais-Suomessa hyvää Citroën -varaosaliikettä?
Kutosen jakopää on kyllä tilavin vaihdettava tähänastisista. Kone on sen verran kapea, että toisin kuin ew-nelareiden kanssa, tuonne väliin mahtuu ei pelkästään sormet vaan koko käsi. Säiliöt pois tieltä, niin sitten vaan... Työskentelyn iloa.
| Liitteet: |
|
es9j4s.jpg [ 116.95 KiB | Katsottu 1761 kertaa ] |