Ja taas mennään:
Toinen XM täydellisen XM-kieltäytymisen jälkeen

Onko jotain näppärää kikkaa, miten saisi alavesiletkun pitävästi paikoilleen syyläriin.
Irtosi kelirikkotiellä liitoksesta

Mitä on käynyt tai vikana, kun auto uinunut useamman vuoden ennen henkiin herättämistä.
Ajettu 2 km katsastukseen, missä kaikki hyvin, päästöjä myöden.
Paluumatkalla (3 km) vähän mutkaa ja yksi ripeämpi kiihdytys maantienopeuteen niin alkoi lykkäämään sisistä.
Käynnistyy nätisti ja käy tyhjää ilman näkyviä haittoja.
Ei hukkaa öljyä eikä nesteitä
Kun laittaa kierroksia, niin sininen savutus alkaa, ylämäessä runsaanakin

Männänrenkaat särki, veikkaisin. Meneekö öljyt ohueksi jos ajaa pitempään?

- imusarjassa öljyä tai ilmanputsari tukossa
- vettä polttoaineessa tai pa-suodatin tukossa
- ilmavuoto polttoainelinjoissa
- pumppu väljä
- jakohihna hypännyt tai pumpun ajoitus myöhäisellä
- suuttimissa roskia tai väärä avautumispaine
- puristukset huonot
- huohotinjärjestelmä tukossa

Olisko joku noista?

Diagnooseja jo tulikin. Jos osia tarvitsee, niin meiltä lähtisi edukkaasti yksi toimivana keulilta nostettu XUD11BTE. Hydraulipumpun on luovuttanut jo eteenpäin, mutta muuten muistelisin paketin olevan. Epic kiukuttelee tuossa yksilössä sen verran, ettei aina huvittaisi kauhean kiireellä sammua ja vähän mehii löpöä jostain välistä. Boschin pumppu löytyisi kyllä epicin tilalle myöskin.

Savutuksen päälähde selvisi:

Edellinen omistaja kytkenyt näppärästi huohotuksen imusarjaan, painepuolelle, moottorin päällä

Eipä ole enää sinne kytketty

Eli oli huohotinpuolella ongelmaa