Hajosi citroen bx-91:stä 1.4 i jakopään hihna. Nyt kysynkin mitä tarvitsee korjailla vai tuleeko kuntoon pelkällä hihnan vaihdolla?

Ei taida täältä tietämystä löytyä!

Malttia. Ei sitä nyt aina 25 minuutissa saa vastausta ainakaan kesken työpäivän.

Bexin 1.4 moottori lienee tyypiltään TU3?
Siinä muistaakseni männät ja venttiilit kohtaavat toisensa hihnan katketessa eli tuskin tulee kuntoon pelkällä hihnan vaihdolla.

eikös sen saa selville jos pyörittää konetta käsin nyt kun jakohihna on poikki että ottaako venttiiliin missään kohtaa kiinni. jos ottaa niin melko varmasti on jonkinmoista vauriota tullut, siellähän on niitä venttiileitä jokunen eikä välttämättä kaikki ole nurin joten pitäisi ainakin joku ottaa kiinni. Ota tulpat vain pois ja pyörittelemään, on se jako jo muutenkin pielessä, samalla kannattaa tietysti irroittaa apulaitehihna jos siinä on laturi ja hydikkapumppu kiinni.

Riippuu onko tilanne käynyt 120+ vauhdissa moottoritiellä, tyhjäkäynnillä vai jollain siitä väliltä?

Riippuu täysin tuurista:
- yhden TU moottorin (tosin isompana) tiedän, jossa ei tyhjäkäynnillä hihnan hajoaminen hajottanut mitään muuta (toisessa taas tyhjäkäynniltä risteyksessä sammui ja meni 6 venttiiliä vaihtoon)
- yleensä ainakin pari venttiiliä taipuu, joskun tosin ihan kaikkikin (kun ekalla kierroksella hihna hyppää vähän ja sitten kun lisää hihnan hampaita irtoaa niin siirtyy enemmänkin)
Lisäksi:
- venttiileitä voi mennä poikki
- keinuvivut särkyy (tai nostin/nokka)
- mäntään reikää katkenneista venttiileistä
...

Jos tilanne tuntui lempeältä, ja kone pyörii hienosti käsin, voi kokeilla pelkällä hihnan vaihdolla ja mittaa sen jälkeen puristukset, niin isommat venttiilien taipumiset pitäisi havaita.

Olisihan toki hienoa, jos vartissa saisi ilmaiseksi täydellisen diagnoosin etänä internetin välityksellä siitä mitä täytyy korjata, mutta mahtaakohan olla yleisesti mahdollista

Mennyttä kalua taitaa olla. Helpoimmalla pääsee ostamalla käytetyn kannen jossa venttiilit mukana ja vaihtaa koko paketin kerralla. männät ovat 100% todennäköisyydellä tehneet lähempää tuttavuutta venttiilien kanssa

Onko sama kansi 1.6:ssa? Minulla olisi edullinen tarjolla. Nokka-akseli on kulunut loppuun, mutta venttiilit ovat ehyet.

dieselillä on XU moottorin kansi ja tuo 1.4 vm 91 on TU. eivät käy keskenään. ja tuon TU:n venttiilien kunnon saa selville sitenkin ,että ottaa venakopan pois ja sen muovikopan siitä nokan päästä ja kokeilee jokaista keinuvipua ja pyörittää 22mm kalulla sen nokan mutterista ja edelleen keikuttaa niitä keinuvipuja . jos löytyy runsaasti liikettä yhdestäkään vivusta niin kansi ylös. päivastaisessa tilanteessa niissä on juri ja juuri tunnettava välys ,jolloin selviää pelkällä hihnan vaihdolla. esim.

Dieselflosse, paljonko haluat tuosta kannesta. Minulla on -89 mallinen Bx 16, Trs. Voisin ostaa "varalle".
Puh. 041-443 8251 klo. 16.00-21.00

Moikka ja kiitos vastauksista, mutta
1. en tiedä miten tulpat irroitetaan
2. mikä on apulaitehihna
3. laturin nyt ehkä löydän
siis kiitos vastauksista mutta olen nainen ja en ole autonasentaja ammatiltani, korjaan enemmänkin ihmisiä kuin autoja. Just ja just osaan nesteitä lisätä autoon. Sen verran vielä kysyn nyt kun auto on menossa romuttamoon niin saako siitä renkaita miten irti kun ei lähde luonnollistikaan enää käyntiin niin hydrauliikkakaan ei toimi joten pohja on aika alhaalla.

Kyllähän sen tavalla tai toisella ylös saa tunkattua. Mutta, jos ei ole välineitä, eikä oikein taitoakaan, niin sitten taitaa olla tekemätön paikka. Kait tuttavapiiriisi nyt joku ukkokin kuuluu. Se renkaiden poisotto pitäisi kyllä sujua.

Toinen konsti. Myy ne renkaat auton alla. Jos joku lähiseuduilla mahdollisesti tarvitsee. Katso vaan siitä renkaan kyljestä niiden tiedot, jotta tiedät mitä olet myymässä.

Ei täällä moni muukaan ole.

Auto myyty!!!!!!!!!!!!!!

Monetko pullakahvit tuli?

Ei varmaan kovin montaa, mun veikkaus kahvi mustana,ilman sokeria,maitoa ja ilman pullaa