Hei!
Törmäsin pieneen ongelmaan. Piti laittaa koukku vanhempaan (vm 2008 ) C4:een. Kaikki kiinnityspaikat tietenkin pintaruosteessa. Sieltä alta kyllä löytyivät tehtaalla runkoon asennetut ruuvit. Kun niitä jonkin aikaa hioskeli poraharjalla, paljastuivat itse ruuvitkin. kun mittasin paksuutta, työntömitta näytti 10,5 - 11,0 väliltä. Oletin ilman muuta niiden olleen alunperin 12 millisiä, ruosteen syömiä. Mutta eivät olleet! Mietin hetken , että ranskalainen on keksinyt 11mm mutterin! Mutta sitten tuumailin onhan 7/16" mitoilleen "jämpti" 11 mm. Kierre on kaiketi UNF? Olisiko tähän eurooppalaiseen jotenkin ja mistä syystä otettu tuollaiset vaarnaruuvit?
En ehtinyt vielä varaosakauppiaalta kysyä, löytyykö muttereita hyllystä.
Onko jonkun kohdalle tullut mokomaa vastaan?

Asensin omaan C4 (-07) koukun tuossa taannoin, eikä siinä mielestäni ollut mitään kummallisia kokoja. Original pultit korvattiin sarjan mukana tulleilla hintsusti pidemmillä ja niihin tuli semmonen typerä tuplamutteriviritys.
Tsekkasin asennusohjeesta ja pultit on ihan M8 ja vaarnaruuvit M10 jengalla, ruoste vaan tekee mitatessa kiusaa. Avasin kierrepakalla omastani jengat että sain mutterit sopimaan.

Kiitos vastaajalle, varsinkin kuvasta. Ilmeisesti autossani on ollut koukku aiemmin. Autossa on nyt tuossa kuvassa näkyvien M10 pulttien paikassa hitsattuna nuo merkilliset noin 11mm vaarnaruuvit , pituus 35mm.
Tuossa kohdassa onkin ilmeisesti ollut alkuperäisesti vain kierrereiät noille M10 pulteille.
Kovin hentoisilta muuten tuntuvat nuo 8- ja 10 millin pultit tuossa paikassa.

--tulee mieleen jotta onkohan se koukku niin välttämätön....?
Hakapajamies

Kyllä ne alkuperäsetkin on vaan hitsatut vaarnaruuvit.
Pyöräytä M10 pakalla kierre kunnolla auki niin sopii mutterit. Ruosteen turvottamia ne vaan on.

Vähän itseänikin joskus arveluttanut, kun tolla omalla saa 1540kg vetää ja kiinnitys tosiaan on mitä on..

Hei vaan!

Tosi on, että kyllä; niihin vaarnapultteihin sai vielä M10 pakalla selvitettyä kierteet. "Ruosteen turvottamat" niin kuin vastaaja sanoi. Ruosteen läpi ei helpolla tunnista kierrettä. Takapään M8 kiinnityksen kyllä vaihdoin M10:si. Isot laatat vielä liitosten tueksi, niin eiköhän tuo menettele.
Oletteko muuten ostaneet valmiita koukun sähkösarjoja tähän Citikkaan. Mulla on koukku vielä ilman sähköjä, kun tuli väliin muuta.
Tää on muuten siitä mukava palsta, että tänne kirjoittaa sellaiset jotka on hommia itse tehneet, kokemus on arvokasta, ei tarvi kaikkea itse tupeksia ensin.

Hakapajamies

Rakensin ite oman relesarjan kun piheys yliajoi laiskuuden. Satanen pistorasiasta, 2m kaapelista ja 5 releestä vaikutti kohtuuttomalta. Ohjaukset takavaloilta ja syöttö original-johtosarjan kaapelista. Piuha on teipattuna takakontissa odottamassa, toinen pää teipattuna sisätilan sulakerasian kupeessa valmiina.