Olen kysellyt täältä asiantuntijoilta moneen asiaan ratkaisua, Pitää vähän taustoittaa asioita, keväällä ostin 2.0 Xantian vm-96 bensakoneella ajettu 202 tuh.km, viimeinen katsastus 2004 sen jälkeen ajettu leima loppuun ja jätetty seisomaan.
Alkuun ajettu muutama satametriä, toimi jotenkuten, mutta innostui välillä hurjaan laukkaan, sitten alkoivat ongelmat. Vaihdoin käytetyn toimivan bensapumpun ja tuoreet bensat 15 ltr vanhojen tilalle. Nyt on bensanpainetta niin ettei peukalolla pysty pidätteleen.
Nyt käy ontuen vain auttamalla startilla ja jos saa houkuteltua käynnin n. 1000 rpm syttyy latausvalo ja sammuu kokonaan. Tein sellaisen havainnon,että samalla radiosta hukkuu kanavat ja pitää hakea uudelleen, eli ilmeisesti virta häviää kokonaan.
Nyt pitäis keksiä mikä auttais. Mielessä on käynyt mm. kaasun- kampiakselin asentotunnistimet ,suuttimet, hapettuneet liitokset ym. ym.
Sillä toisaalla kyselin vikakoodin lukijaa jos se pystyis kertomaan tarkemmin. Xantia on enempi mielenkiinnosta pihassa, elikkä ei ole mitään aikataulua.

Samalla kysäisen onko kellään joutilasta alkuperäistä radioo myytävänä, niin sais rattinappulat toimimaan.

Ei olisi ensimmäinen kerta, kun virtalukolta tuleva ja jatkuva jännite olisivat tarvikesoittimella ristissä. Ei siis välttämättä liity muihin ongelmiin mitenkään. Jos kuitenkin sähköjen puutetta jostain on epäilyksenä, niin akun, korin ja moottorin väliset kytkennät kannattaa heti alkuun rakennella uusiksi ja myös akun plussapiuhasta kenkä vaihtaa.

Mutta tulivatko ongelmat tosiaan bensapumpun vaihdon yhteydessä eikä muuta tehty silloin?Ne voi kyllä sovitella tarvikesoittimillekin. Itse joskus värkkäilin sovitukset Sonylle, mutta valmiitakin adaptereja löytyy.

Käyntiongelmat alkoivat sen muutaman sadanmetrin pihassa ajon jälkeen, silloin totesin ettei tule bensan painetta, niin vaihdoin pumpun ja samalla uudet bensat. Nyt todella yrittää käydä kun startilla avustaa, mutta kun pitkän sahauksen jälkeen kierrokset nousee noin tuhanteen, niin latausvalo syttyy ja auto sammuu. Tuntuu kuin kaasupolkimen asennon löytää oikeaan kohtaan, niin silloin kone koittaa saavuttaa kierroksia.

Mulla kahdessa Xantiassa ja yhdessä Peukotissa on ollut Magneti Marelli ECU-boksissa vikaantuminen, joka on sotkenut juuri polttoaineen syötön tyystin. Tyyppi on IAW 8 ...
Olisko sulla mahdollisuutta kokeilla toisella ECU-boksilla?

mulla tämä

Tuleeko kipinä, puolapaketti tykkää hapettua seisotuksessa, samoin suutinten liittimet kannattaa tutkia. Ja käyttää kaikki sulakkeet pois paikaltaan ja putsata kontaktit sekä korjata maadoituspisteet ja akunkengät. Sähkövialtahan tuo ehkä kuulostaisi.

Onhan jako edelleen kohdallaan? Jakohihnahan saattaa olla "jonkin verran vanha", se jos on saanut vielä öljyä vähän matkan varrella, niin on varmasti valmis roskiin.

Niin tosiaan, tuohan oli 2004 asti seisonut. Kai sentään ennen käynnistelykokeiluja remmi vaihdettiin? Jos ei, niin nyt viimeistään se kannattaa katsoa, ennen kuin vauvautuu mitään muuta tekemään. 5-6 vuotta lienee melko yleinen vaihtoväli eikä syyttä.

Nyt on valtaosa Xantian ongelmista takanapäin, sain työvoiton en itsekään tiedä mikä auttoi vai kaikki yhdessä. Kävin maadoitukset ja liittimet läpi kaadoin tankkiin fuel system cleaneria vaihdoin tulpat ym. Ajelin ympäri pihaa niin käynti alkoi paranemaan. ABS valo paloi niin patogin ohjeilla sain paikallistettua vasemman etupyörän vian aiheuttajaksi, uusi anturi paikalleen (25€) ja pari polttimoa, sitten katsastukseen ja leima tuli laakista.
No ABS valo syttyy vieläkin joskus en tiedä onko vaikutusta mutta olen huomaavinani, että kun painan jarrua startatessa niin valo ei koskaan syty. Olikohan liian halpa ABS anturi en ole jaksanut tutkia onko sama pyörä, pitänee joskus mittailla uudestaan.
Bensamittari reistailee aika-ajoin jää tyhjään asentoon ja välillä näyttää ehkä oikeita lukemia. Onkohan sekin vuosien seisonnan syy ? Onko mittaristolla oma maadoitus jos vaikka se pätkii.
Ostin radion Xantiaan se tais olla hukkaostos on Blaupunkt ja mielestäni tähän kuuluu Clarion. Tässä on se kääntyvä luukku radion edessä ja se piti ottaa pois että sain Blaukkarin paikalleen jollain lailla ,Niin rattinapeistakin vain kaksi toimii niinkuin pitääkin. Huomasin että antennijohtoja löytyi kaksi kappaletta kojetaulun sisältä. Molemmissa erilaiset päät radioon. Onkohan alkuperäinen asennus? En tiedä kumpi menee antenniin. Laitoin sen mikä tähän radioon sopi niin hyvin soi kunnes hukkaa kanavan muutaman minuutin päästä.
Eli vielä olis sopiva radio hakusessa ja tämä myynnissä.

Seisonta tekee Xantialle pahaa, kokemusta on. Toivottavasti käytön myötä auto virkistyy. Vanhassa 1.8 16v Xantiassa oli yhden talven kostean seisonnan hangessa jälkeen kaikenlaisia sähköongelmia, pahimpana puhaltimen ja ilmastoinnin toimintaongelmat. Lopulta päätyi paaliin näiden takia.

Onko teille tuttua sähköliitosrasva? Ihan oikeat sähköasentajat käyttää sitä. Laattasulakkeissa, abikoissa, kaikkialla. On ihan vaseliinin näköistä, tuoksuu vanhalle sähkömuuntajalle. Sitä ähräsivät surutta liittimien pinneihin, eli kontaktipintoihin.

Kyllä Blaukkarinkin kanssa rattinapit toimivat, kun laitat sopivan adapterin. Saattaa olla miullakin jossain jemmassa vielä moinen, kun muistaakseni Xantiassa miulla Blaukkarin SD48 oli.
Liitosrasvaa on useampaa sorttia, riippuen liitosmateriaaleista. Ensto SR1 käy kyllä sekä Cu- että Al-liitoksiin. Näihin kaiken maailman hituliitoksiin olen itse suosinut ennemmin Kontakt 60 + Kontakt WL + Kontakt 61.