Lieneekö tuossa sama pumppu ja /tai säädin kuin matalampi tehoisessa mutta paikallaan sokkona omaani säätimen vaihdoin.. että ei se nyt ihan leikkuusalia vaadi?

Eikös niissä takastefoissa muuttunut kumihuuli tefloniksi joskus kun ekat 16v hdi:t ilmestyivät. Veikkaan että aika monessa ne vuotaa, ainakin oma ds5 hdi 163 vm.-12 on vuotanut jo pari vuotta, vaikka kilsoja ei ole kuin reilu 100tkm. En ole muuta asialle tehnyt kuin putsannut paikat välillä, vuoto on niin vähäistä ettei ole viitsinyt ruveta purkamaan. Jos sen stefan vaihtaa, kannattaa selvittää kävisikö vanhemman mallinen kumihuulinen stefa sen teflonisen tilalle.

Kävin hakemassa paineensäätimeen uudet o-renkaat. Laitoin säätimen paikalleen ja putsailin brake cleanerilla sen ympäriltä puhtaaksi, mutta jotenkin tuo tuntuu kostealta. Kun kuivasin mökkylää paineilmalla, paineensäätimen jostain raosta tuli aina vähän dieseliä. Olin toki kastanut o-renkaat dieseliin liukastukseksi ennen säätimen painamista kiinni pumppuun, joten se voi olla vaan asennuksessa o-renkaiden ulkopuolelle jäänyttä dinomehua. Tai sitten paineensäätimessä hikoilee jokin muu kohta eikä säätimen ja pumpun väliset o-renkaat.

Jätin pumpun pöydälle paineensäädin alaspäin siten, että sisällä oleva diesel voisi hikoilla ulos ja kostuttaa rättiä. Jospa parin päivän päästä brake cleanerin jälkeen alkaa tulla kuivaa pintaa. Katsotaan.

Uusi paineensäädin olisi n. 80€, joka toisaalta ei ole paljon, mutta sitä huvin vuoksi viitsisi maksaa, kun vanha paineensäädin on ne paineet pitänyt ihan kunnossa. On vaan säätimellä sellainen sijainti, että jos se kuitenkin vuotaa, saa purkaa mukavat määrät kaikenlaista pulikkaa tieltä, että pääsee vaihtamaan. Nyt voisi vielä vaihtaa uuden säätimen helposti pöydällä...

Onkohan säätimen vuoto tyypillistä? Jos on, niin kyllähän tuollainen kymmenenvuotias osa kannattaisi vaihtaa melkein varmuuden vuoksi. Ehkä.