Sitikkaoppilas kirjoitti:
perillä auton sammutettuani teki taas hetken kuluttua kovat paineet ja puski nestettä jonkin verran viiva reilusti paisuntasäiliöstä ulos. En ole osannut paikantaa ulostulotietä, voi olla korkin välistä tai korkin vieressä olevasta muovisesta "siipimutterista", joka vaikuttaa olevan jonkinlainen paineenpäästöventtiili. Osaako joku muuten sanoa mikä se mahtaa olla? Alkuperäisessä säiliössä ei sellaista "korkkia" ollut.
Arvelisin, että varoventtiili. Yleensähän se on integroituna korkkiin, mutta voihan se olla erillinenkin.
Jos et lisää jäähdytysnestettä, niin vajoaako nestetaso lisää seuraavalla reissulla? Vai hakeutuuko neste haihtumalla/paineena karkaamalla tietylle tasolle ja pysyy sitten sen jälkeen sisällä?
Sitikkaoppilas kirjoitti:
Luulen, että alkuperäiseen säiliöön on tullut hiushalkeama juuri tuon paineen vuoksi ja nyt uudella, ehjällä säiliöllä paineet vaikuttaa isommilta koska säiliö ei vuoda sitä painetta niin herkästi ulos. Olen kokeillut vanhalla korkilla ja uudella säiliön mukana tulleella korkilla, ei eroa.
Jos korkki jumittaa eikä päästä paineita ulos, on ihan klassinen tapaus, että jostain muualta poksahtaa paineet pihalle etenkin, jos vettä on laitettu normirajaan asti. Voisi hyvin selittää alkuperäisen halkeamisen. Käyttäisin mm. siksi uutta korkkia uudessa säiliössä, etenkin jos ei näkyvämmin ole eroa korkkien toiminnassa
Jos epäilet kannentiivistettä, niin sen usein näkee paisuntasäiliöstä korkki auki ja kone käynnissä muutenkin, että jotain kuplii ja saattaapi pakokaasukin haista. Jos et saa selvää niin toinen keino on odottaa, että kone on kylmä, sitten laita jäähdyttimen korkin tilalle tiukasti kumihanska, pistä kone kylmänä käyntiin ja jos vuotaa palokaasuja vesitilaan, niin hanska alkaa täyttyä, etenkin kun antaa kierroksia. (Toki jos liian kauan testailee, alkavat vesi ja ilma paisuntasäiliössä lämmetä ja laajeta ja hanska täyttyy joka tapauksessa.)