Kyseessä xantia 2.0 8v 1995. Vuotaa öljyä jostain koneen takapuolelta. Olen yrittänyt paikallistaa vuotoa mutta näkyvyys on vähän heikkoa. Ainakin venttiilikopan takana oleva letku oli aivan märkä öljystä. Mikähän letku on kyseessä? Siellä takana menee kaksi letkua. Toinen eli se paksumpi on se lämppärin kennolle menevä ja toinen pienempi letku oli aivan öljyinen. Tuleeko mieleen mahdollisia vuotokohtia koneen takana?

Ei taida takapuolella varsinaisesti vuotokohtia venttiilikopan ja kannentiivisteen lisäksi olla, noin niin kun mooottorin yläpäässä. Kaikki huohotukseen liittyvät letkut taitaa olla etupuolella eli eiköhän venttiilikopan tiiviste ole syyllinen. Ei ole nämä 8 tappiset xu koneet kovinkaan tuttuja, eli joku asioista tietävä voi kertoa paremmin, jos sanoin täysin väärin.

Jos vuodon syyksi paljastuu venakoppa niin onko millainen homma tuo vaihtotyö? Näyttää ainakin vähän erikoiselta kun on ilmansuodatinkin siinä samassa..

Se ilmansuodatinventtilikoppayhdistelmä on iso muovikotelo, joka voi olla myöskin halki näillä ikävuosilla ja ympäristöolosuhteilla.

1,8 8v -koneessa aikanaan oli hävinnyt jossain rempassa sellainen metalliholkki venttiilikopan kannen mutterin reiän alapuolelta, ja kansi oli haljennut sitten kiristettäessä. Vuosi öljyä iloisesti mm. tulpanreikään ja välistä pakosarjallekin.

Seuraavat asiat kannattaa ainakin ottaa huomioon jos vaihdat venttiilikopan tiivisteen:
-Tiivisteeseen kannattaa sipaista "nurkkiin" vähän tiivistesilikonia. Kuulemma niistä alkaa ensimmäisenä vuotamaan?
-Kiinnityspulttien/muttereiden kannassa on ilmeisesti uutena ollut joku kumitiiviste tai vastaava. Nämä yleensä hikoilevat vanhemmiten, joten kannattaa harkita jotain massaa/liimaa/tiivisteprikkaa näihin. En ota kantaa mikä on paras/oikeaoppinen tapa, mutta moottorisilikonilla tuntuvat ainakin kohtuullisesti pitävän.
-Nokka-akselin voiteluputken o-renkaat kannattanee samalla vaihtaa kun koppa on irti. Omassa 1.8:ssa olivat aivan kivikovat. Osanumero 1166 21, sisähalkaisija 5,10. Ulkohalkaisijan/paksuuden voi joku fiksumpi kertoa jos et löydä "virallista osaa".
-Venakoppa on tosiaan vain muovia, eli kannattaa kiristellä pikku hiljaa ja maltilla ettei mene halki.

Ei se paha homma ole. Muistaakseni jonkun verran saa irroittaa tavaraa tieltä ennen kuin pääsee itse potilaan kimppuun. Mutta kaikki kuitenkin kivasti siinä koneen päällä käsillä.

Kannen tiiviste. Sama vika oli ja korjaus kesti muutaman kymmentä tuhatta km, sitten alkoi valittamaan uudelleen.

Ei ole kannen tiiviste. Vuotaa ylempää.