Tarkoitus on irroittaa CX henkilömallin taka jousitolppa. Valmistelut meni ilman draamaa. Paineputkin irti. Kaksi haitarin letkua irti. Sylinterin apurunkoon kiinnittävä letkunkiristin irti. Sokka irti. Mutta tukivarren pää ei irtoa, tuo kuvassa näkyvä pieni nupikka, männän varren vastakappale, jumittaa kolossaan. En uskaltanut kovin kummasti vetää sitä ulos ettei haitari repeä. Ei hievahdakaan kun sitä haitarin läpi sormin yritin tökkiä. Hieman ahdas paikka, täytyisi ehkä kammeta tukivartta ylös päin. Ruiskuttelin kumin juuresta ja sokan reiästä CRC:tä mutta ei se ainakaan vielä ole auttanut.

Minkälaisilla liikesarjoilla tuota kannattaisi irroitella ettei mitään hajoaisi? Luiskahtaisikohan haitari irti sieltä nupista että pääsisi siihen käsiksi. Tai jotain.

K-a-r-i

Vedä se haitarikumi vaan taakse päin,niin että se kuulapesä tulee näkyviin.Sitten voi kiilalla lyödä siihen syntyvään koloon,kun se kumi lähtee pois edestä.Sitten kun sulla on ne osat kädessä ne on helppo koota uudestaan paketiksi. T: Simo. Jos jotain kysyttävää,soita 0500 919589

Kiitos, jatkan noilla liikkeillä. Tosin saanee käytännön syistä kylpeä CRC:ssä viikonloppuun.

K-a-r-i

Onko varsi pakko saada irti? Paina varrella mäntä täysin sisään, niin sylinteri mahtuu tulemaan pois poterostaan.

Ömm... noh, tarina on oikeastaan seuraava. Jo pidemmän aikaa on pohdituttanut että ajossa olevasta CX:stä voisi tarkistuttaa pallojen paineet (jotenkin tuntuu hieman pompottavalta). Minulla on pihan nurkassa toinen, ei ajossa oleva joka on saanut liikaa raitista ilmaa (nyt kyllä olosuhteilta suojassa). Olen siitä rapsinut pikkuhiljaa osia irti että vaurioiden laajuus selviää. Suunnitelma on että otan jousitolpat ensin irti siitä (harjoitus tekee maisterin) ja sitten talven pimeinä iltoina ajokuntoisesta joka on talvilevossa. Luultavasti raadosta pitää takakelkkakin jossain välissä irroittaa, siellä vaikuttaisi olevan hoidettavaa ympäriinsä.

Voisi sitä palloa yrittää vääntää irti vaikka tolppa ei kynkästä olisikaan irti, mutta jos on vähänkään tiukalla niin voi mennä äheltämiseksi.

Eli tässä on jonkun sortin perusteltavissa oleva syy ja sitten ... "harrastaminen" (johannytonhelvettijosminäensaasitäirtikunmuutkinovatsaaneet).

K-a-r-i

Niin sitä vaan meinasin, että jos sylinterin ja pallon ottaa ensin pois tieltä, niin sitten vois ihmetellä sitä varren pään jumia kera avarampien tilojen .

Jaa juu, kun systeemin painaa kasaan niin jousipallo tulee ulos pesästään ja koko höskän saa vedettyä ulos. Tai saisi jos se toinen pää ei olisi jumissa. Jahka ujutan haitarin sieltä toisesta päästä irti niin kaikki muu poistuu paikalta, ainoastaan tukivarren pään nappula jää sijoilleen odottamaan jatkokäsittelyä.

K-a-r-i

Pallo ja sylinteri tulee pois vaikka varsi ja haitarikumi jäävät paikoilleen. Molemmat tukivarret täytyy roikkua vapaana, jotta tila riittää.

Eli haitarin paksun pään letkunkiristin/panta auki ja siitä irti sylinteristä. Tarkoitatko molempien tukivarsien vapaana roikkumisella että kumpikin pyörä on ilmassa, kuitenkaan kallistuksenvakaajaa irroittamatta? Ilmeisesti, koska kun yritin sitä koko höskää ottaa irti niin se mahtui kääntymään esiin apurungon sisältä, ainoa joka piti kiinni oli haitari ohuesta päästään.

K-a-r-i

Nyt jousisysteemi irtaantui autosta. Luiskautin muovisella verhoilutyökalulla haitarin irti tukivarren päästä (lähti suht kevyellä kampeamisella) ja nostin pallo/sylinteri/mäntä/haitari yhdistelmän paikaltaan. Tukivarren pään nuppi ei ollut varsinaisesti kasvanut kiinni, oli vaan sen verran tiukassa että ei viheltämällä hypännyt paikaltaan. Se lähti irti kun ruuvimeisselin kärjellä käänsi nupin juuresta. Ei tarvinnut edes irvistää. Olisi lähtenyt ilman haitarin irroittamistakin, jos olisi vetänyt haitaria ylös sen verran että olisi saanut meisselin kärjen sinne väliin.

Pallo lähti suht helposti irti ketjuavaimella ja puolen metrin jatkovarrella.

K-a-r-i

koe: Pallo lähti suht helposti irti ketjuavaimella ja puolen metrin jatkovarrella.

r_a_n_u: Ja jos tiivistepinnat ja tiiviste ovat ehjät, tee kiinni laittaessa pintoihin ohut öljykäsittely. Sitten pallo kiinni etusormi-/peukalo-otteella, niin seuraavalla kerralla aukeaa samoin ottein.

Tiivisteet näyttivät olevan hyvässä kunnossa, rähmää oli vain sauman ulkoreunassa. Juu, täytyy taistella alkukantaisia ruuvausvaistoja vastaan.

K-a-r-i