Oletteko törmänneet jakohihnan vaihdossa tosi tiukkaan hihnaan? Yritin äsken ängetä hihnaa paikalleen, mutta eivät näppivoimat riittäneet hihnan vetämiseen paikalleen. Muistan jotenkin, että joskus on puhuttu tarvittavan Gatesin erikoistyökalu tuohon hommaan. Minulle tuli kyllä myöskin erehdyksessä uudemman moottorin (vaihtuu kesken vuoden ) hihnankiristin, mutta siinä on vain hieman halkaisija suurempi kuin vanhemmassa (n.1mm kuulemma ). Onko näissä sitten muutakin eroa, aloin miettiä. Ehkä kiristyksen säätövara tms. Normaalia vaikeammalta tuntuu kuitenkin paikalleen laitto.
Kokeneet voisivat kertoa menikö homma kuin elokuvissa, vai tarvitaanko rekvisiittaa?
Hakapajamies

Kiristäjä viimiseksi niin onnistuu,muuten saa tapella

Väljällä kampiakselin pyörällä vai kiinteällä? Väljällä ei ainakaan ole koskaan ollut ongelmia, enkä kyllä muista 2 litraisessa muutenkaan kauheaa taistelua. 2.2:ssa taas hihna on tosi kireä laittaa ainakin ilman sitä työkalua, mutta onnistuu ilmankin kunhan vääntää löysät pois.

Hei!
Kyllä tässä on se "irtonainen" hammashihnapyörä. Tässä koko jutussa on vähän omituista. Hammashihna oli katkennut edellisen vaihdon jälkeen vain n. 8000km ajon jälkeen.
Syynä oli kaiketi se, että kiristin oli rutattu väkisin kiinni väärään asentoon. Se ei kuitenkaan kiusaa enää tässä, joten olisiko tuo uudemman mallin kiristin sittenkin sopimaton, vaikka ihan samanlaiselta näyttää, mutta rulla on siis vähän paksumpi.
Taitaa olla turha arpoa, ja käydä hakemassa alkuperäinen osa.

Hakapajamies.