Jotain meni ihan mekaanisesti rikki. Liikkeelle lähdettyäni vähän reippaammin kakkoselle vaihto taisi olla vähän tiukempi, niin pamahti jotain rikki, kierrokset huusi ja veto loppu. Ikään kuin vetoakseli olisi pamahtanut poikki, mutta pikaisella tutkimuksella vaikutti ehjiltä sekä silmämääräisesti että kouraan tunnustelemalla.

Mitäs on raati mieltä, menikö vetarista spoorit, murrosnivel, tasauspyörästöstä rattaat vai vetolevystä pultit? Sen verran vinkkiä, että P-asennossa ei oo mitään vastusta eli voi työntää kuin olisi vapaalla. Hinatessa ei rohissut, kolissut tai muutenkaan pitänyt ääntä. Vähän vikisee pyörää pyörittäessä, ei muuta. Vaihteiston vikaa ei myöskään vaikuta herjaavan.

Potilas C5 2006 2.0

Edit: automaatista AL4 siis kyse, jos ei tullut ihan kirkkaana esille.

Xm:n laatikosta meni pääakselilta (?) boorit, Siis siltä mikä välittää voimaa vaihteille turbiiniltapäin. 1-2 vaihteen vaihto oli kuin laukaus ja saman tien kierrokset tappiin. Se kyl piti semmosta pientä rohinaa pyöritettäessä, mut ei mitään kovin isoa ääntä.

Jos vetarista boorit/nivel rikki tai tasauspyörästö palasina, etupyörät ilmassa kun pyörittää, toinen rengas ei pyöri. Normaalistihan pitäis toisen renkaan pyöriä myös? Olettaen että vaihteistossa ja tasauspyörästössä on jonkin verran vastusta jäljellä rysäyksen jälkeen.

Vika täytyy olla renkaan ja p-jarrun välillä, jos p:llä liikkuu vapaasti? eli vetolevyllä vika ei ainakaan tuon perusteella ole

P-asennon lukitushan on laatikon sisällä, en muista missä kohtaa, oisko perässä. Jos löytää räjäytyskuvat niin siitä katsomaan mihin suuntaan vika asettuu ja arvioimaan hintaa. Kai niitä purkulaatikoitakin on paikat väärällään. Helppo vaihtaa solenoiditkin samalla kun loota on pöydällä (:

Toisesta etupyörästä pyöritettäessä välillä toinen pyörii välillä ei. Kun ei pyöri, kuuluu vikinää. Saattaa välillä mennä puol kierrosta ettei ota kiinni ja sit taas ottaa. Tämä laatikon P-asennossa. Oma veikkaus on, että joko vetoakseli leikkautunu poikki poorien juuresta akselin sisäpäästä tai sit laatikon sisältä akseli poikki tai poorit menneet.

Jonkin metallisen osan totaalituho on siitä paha että shrapnelli leviää laatikossa öljyn mukana joka paikkaan ja vaurioittaa muitakin osia jotka muuten olivat siihen asti OK. Täällä olisi parikin mekaanisilta osiltaan ehjää AL4 lootaa eikä maksa paljon, mutta taitaa olla turhan paljon matkaa lappeen Rannasta?

Haluaisin sanoa, että boorit mennyt jommalta kummalta vetarilta. Ainakin se oikean puoleinen boori on samalla tavalla kuivana täysin ulkona kuin relluissa, joissa menee niitä booreja paskaksi.

Molemmat vetarit on ehjät. Tuli irrotettua kummatkin ja hypisteltyä niitä irrallaan. Kuljettajan puolelta sai sormin pyöritettävä tasauspyörästöä ja sieltä se kitinä tulee. Tasauspyörästöä veikkaan, mutta voi se kai olla joku akselikin. Laatikko on otettava joka tapauksessa irti. Todennäköisesti vaihtolaatikko tilalle.

Miten laatikon saa helpoiten pois? Saako irrotettua sivulle ja yläkautta tai alakautta pois vai onko nostettava kone ja laatikko pakettina? Vai onko etukelkan lasku alas ainoa keino? Monttua tai nosturia ei ole, joten kelkkaa en mielelläni tiputtaisi.

Alakautta, moottorin jakopään puoleinen tuki jää paikalleen, muut irti ja moottori roikotukseen. Laatikko mahtuu juuri irti apurunkoa irrottamatta. C5-I H3+ 2.0i AL4 lootan irrotin ja korjasin, ei siinä mitään ihmeellistä ollut. Laatikko painaa kyllä jonkun verran että tunkkia saa viritellä tai jaloilla punnertaa paikalleenpäin ainakin, rempan tein lattialla.