Automaatti vaihteisto teki toistamiseen siten, että liikkeelle lähtiessä ei toiminut kuin 3- vaihde. Ajelin ensin kohteeseen ilman ongelmia ja hetken kuluttua palatessa ei sitten pelannutkaan enää. Vikailmoitus "gearbox fail" ja sitten kolmosella kotiin. Aiemmin käynyt kerran samaan tapaan, mutta palautui itsestään, nyt ei. Tosiaan 2010 automaatti C5 1.6 koneella. Mistähän vika voisi johtua?

Mahdollisuuksia on monia, laatikko menee vikatilaan ja käyttää vain kolmosta jolla pääsee "linkuttamaan kotiin".

Viimeisin vastaantullut oli itsellä kampiakselin asentotunnistimen ajoittainen pätkiminen, tosin siinä rykäisi aika kovasti kun koko moottori sammui sekunnin osiksi.
Myös rikkinäinen ABS-pyörännopeustunnistin voi aiheuttaa vikatilan jos laatikon aivot ei tiedä kuinka kovaa auto kulkee.

Onpa sekin tullut huomattua, että vararengas on sen verran eri kokoinen kuin kolme muuta, että laatikko ei vaihda kutoselle. Tosin tässä tapauksessa ei kyllä tullut vikailmoitusta tauluun.

Eli summa summarum, kaikki arvailu on turhaa ennen kuin tiedetään mitä vikakoodeja tietokoneelle on tallentunut. Nekään ei välttämättä osoita suoraa vikapaikkaa, mutta ohjaavat jäljille jos niitä osaa tulkita oikein.
Kun kyseessä on vaihdelaatikon vikakoodit, niin melkein tekisi mieli sanoa että ainoa järjellinen diagnostiikkatyökalu on PSA:n oma Diagbox.
Myös Amazonin sovelluskaupasta löytyvä FAP-äppi ja sen kaverina halpa ELM327-pohjainen koodinlukija kertonee aika hyvin oikeat koodit. Merkkihuolto tai vähänkään PSA:han perehtynyt harrastaja lienee helpoimmat tavat löytää moiset diagnostiikkalaitteet.

"Älyttömät" yleislukijat kertoo vaan standardikoodin eikä mitään tarkennuksia. Älyttömällä tarkoitan tässä yhteydessä itsenäisiä laitteita joissa ei ole yhteyttä kännykkään tms. suurempaan tietokantaan.

Missä päin potilas kulkee? Esimerkiksi allekirjoittaneelta löytyy molemmat yllämainituista, sijaintina eteläinen Kanta-Häme.

Onkohan potilas bensakone oikealla automaatilla vai diesel robottivaihteistolla?

Robotti ainakin C4:ssä käyttää vikatilassa 3 pienintä vaihdetta. Vaikea kuvitella sen edes yrittävän liikkeelle kolmosella. Aisinin mehunlämmitin sen sijaan lähtee ihan sujuvasti kolmosella.

Itseasiassa pakkassäällä kolmosella liikkeellelähtö ei ole täysin sujuvaa jos auto kylmä. Kertaalleen kiinamallin obd2-sovitin sotki auton siten että loota meni vikatilaan ja tämä tuli koettua. Ei ollut motariajokaan kivaa kolmosella.