Pistetäänpä tänne muillekin tiedoksi ettei muiden tartte etsiä yhtä kauan...

Potilas on vm 2002 C5, RPO 9360.

Oireet: ei sammunut avaimesta jos jarruvalokatkaisin oli kytkettynä liittimeensä, jousituksen korkeudensäätö ei toiminut moottorin käydessä ja jarruvalot paloivat koko ajan sytytysvirran ollessa päällä, kävi moottori tai ei. Lexian mielestä moottorin käydessä jarruvalokatkaisija oli aina kiinni-tilassa jos katkaisija oli kiinni liittimessään.

Erinäisen ihmettelyn jälkeen, mm. jarruvalokatkaisijan vaihdon jälkeen aloin katsoa takapään sähköjä josko vika löytyisi esim. vetokoukun pistokkeesta.

Syyllinen oli kuitenkin loppujen lopuksi toiseen ylempään jarruvaloumpioon vahingossa laittamani 1-lankainen polttimo. Siellä tietysti pitää olla 2-lankainen 5/21W polttimo.

Oletus vikamekanismista: kun valoautomatiikka kytkee taakse ajovalot päälle ja tässä tapauksessa siellä olikin väärä polttimo, jonka kanta otti kiinni kumpaankin polttimon kannan plus-nastaan, ajovalojen jännite tietysti kiersi myös jarruvalojen piiriin ja automatiikka havaitsi sen.

Sitä en osaa sanoa minne kaikkialle jännite kiersi mutta seurauksena oli ainakin minulla se että moottori ei sammunut avaimesta. Aika erikoinen seuraus...

Jousituksen säädön toimimattomuus on aika selkeä asia: eihän sitä nyt lähdetä lentokorkeutta muuttamaan jos on käyttöjarru pohjassa.

Arvatkaapa tuntuuko tyhmältä?