Prkl. perjantai ja 13.pv alkoi Jumppi jumpittelemaan Ranskassa.
Tähän asti toiminut virtalukko moitteetta, mutta nyt avaa vain rattilukon siihen ekaan naksahdukseen saakka. ei käänny pidemmälle.
On kokeiltu molempia avaimia ja ruiskuteltu öljyä pesään ja kokeiltu eri kohdissa rattilukkoa, mutta kun ei nii ei.
Onko kellään kokemusta, voisiko tuosta selvitä kotikonstein, vai onko edessä hinaus sitikkakorjaamolle?
Taitaa olla täysin mekaaninen vika, vai onko kellään tietoa, olisiko siellä jonkinlainen sähkömekaanimen estin, joka jumittaa? En ainakaan Haynesin kirjasta löydä merkkiä sellaisesta.
Nyt jumissa pienessä sievässä mäkikylässä, jossa ei taatusti yhtään autoverstasta.
Ikkunakin jäi auki. Onneksi löytyi muovia, jonka sain teipattua tulevaa sadetta varten.
Näyttää Jumppi kovasti tahtovan jäädä kotiseudulleen, eikä halua takaisin kylmään pohjolaan

...ja vielä tarkennuksena edelliseen. Kyseessä on siis Citroen Jumpy 2.0lit. diesel valmistusvuosi ilmeisesti 2009.

Eli vapauttaa kuitenkin rattilukon? Taitaa haluta uutta virtalukkoa.. Kokeile heiluttaa avainta samalla kun käännät josko viallinen haitta hakisi parempaa asentoa ja kääntyisi. Toki seuraavan sammutuksen jälkeen todennäköisesti on taas jumissa. Virtalukon pystnee purkamaan (ainakin vanhemmissa joissa on ristiavain) ja poistamaan vialliset osat uutta osaa odotellessa, mutta oma operaationsa sekin on. Kai siellä joku lukkoseppä on lähistöllä?

No niin. Onni onnettomuudessa, että on sekä Autoliiton pluspalvelu, että Lähitappiolan autopalveluvakuutus. Koetin ensin saada apua eli lukkoseppää Autoliiton kautta. Kolmeen tuntiin ei tapahtunut mitään. Soitin uudestaan ja valittelivat viiveitä Ranskan päässä. Odottelin vielä 2 tuntia lisää ja soitin Lähitappiolaan, että sumplisivat asian keskenään Autoliiton kanssa. Nyt alkoi tapahtumaan ja parin tunnin päästä tuli hinausauto paikalle, mutta valitettavasti ilman osaavaa korjaajaa. Hinattiin auto eilen lauantaina lähikaupunkiin. Auto jäi hinaajan varikolle ja vedetään sieltä maanantaiaamuna paikalliselle sitikan merkkikorjaamolle. Nyt odotellaan hotellissa maanantaiaamua.

Onko kellään kokemusta, millainen korjaus ja lasku siellä odottaa? Näin maalaisjärjellä ajateltuna riittäisi pelkkä lukkosylinterin tai koko rattilukon ja avainten vaihto, jos vanhojen avainten tunnistussirut pystyy siirtämään uusiin avaimiin. Fiksua olisi saada myös oven lukkosylinteri vaihdettua samoille avaimille. Vielä hienompaa olisi saada sarjoitettua uusi lukkosylinteri vanhoille avaimille.

Kyselen siksi, että eivät verstaalla vie minua kuin litran mittaa ja myy enempää kuin on välttämättä tarpeen.

Uudet lukot tehdään tilauksesta, eli ne on vanhoihin avaimiin sopivat. Ajoestoon se ei vaikuta, koska se tunnistinkehä on erillinen. Ongelma tuossa on vaan se, että siinä menee aikansa ennen kuin uuden lukon saa ja uuden hinta on useampia satasia.

Voi harmi. katsotaanpa millainen aikataulu ja hintalappu on tulossa.

Ihan vain varasuunnitelmana, jos korjuu kestää tai maksaa älyttömiä: Entä jos jättäisi koko rattilukon pois ja pistäisi johtojen päähän jollain pantaviritelmällä tarvikevirtalukon, joka tekee välttämättömät toiminnat, eli kytkee virran päälle ja starttaa? Haynesin kirjasta katsottuna nuo toiminnot ovat varsin yksinkertaisia. Vanha avain tunnistussiruineen uuden avaimen kylkeen.
Suomesta löysin pikaisella haulla pari firmaa, jotka korjaavat virtalukkoja. Veisi sitten kotiuduttua vanhan lukon korjuuseen. Onkohan kukaan kokeillut tällaista viritelmää?

Sopivasti johtoja hypyyttämällä saa toki koko virtalukon ohitettua. Toki pitää toivoa, ettei ohjauslukko jostain syystä hyppäisi itsestään päälle. Irroittaisin sen virtalukon mahdollisimman pian, jos se vaan on mahdollista. En ole varma riittääkö ensimmäinen asento lukon helppoon poistamiseen vai pitäisikö siinä saada virratkin päälle.

Totta. Rattilukko/sylinteri pitää kyllä saada irti ennen viritysten tekoa. Minullekin on jäänyt epäselväksi, missä asennossa sen pitää olla että se lähtee irti.

Kirjoittelenpa vielä välitilinpäätöksen asiasta. Eipä ilmestynyt kosla sitikkaverstaan pihaan maanantaiaamuna. Ei käy aina niinkuin Strömsöössä nämä hinauspalvelut. Minun huonolla ranskalla ja hinauspalvelun päällikön huonolla englannilla selvisi tuntikausien tupelointien päästä, että kyydin tilaus ei kattanutkaan loppumatkaa, vaan tarvittiin uusi tilaus, jonks Lähitappiola sai pian järjestettyä Ranskan hinaustfn välittäjä Acta:n kautta. Mutta homma kai jumittui Actaan, koska hinuri ei tifnnyt asiast mitään. Kun vihdoin annoin Lähitappiolan ihmiselle myös paokallisen hinurin yhteystiedot ja pyysin häntä lähettämään uuden tilauksen sekä sinne, että Actaan, niin alkoi tapahtumaan. Elettiin jo tiistaiaamupäivää kun kosla vihdoin saapoi perille.
Pajalla homma eteni ripeästi ja parin tunnin päästä oli virtalukko irti, mutta ymmärtääkseni jouduttu jotenkin poraamaan piloille, joten kai uuden lukon hankinta edessä, prkl! Pajata sain auton siinä mallissa , että virtalukon irtonaisesta pohjasta sai ruuvarilla virrat päälle ja käyntiin, mutta en tuota viitsinyt kauaa katsella, vaan ostin paikallisesta rautakaupasta 2-osaisen seinäkytkimen, jossa toinen kytkin palautuva. Sen virittelin virtalukon pohjan tilalle ja ratin alle hanskahyllylle teipillä kiinni. Ensin vanha avain virtalukkoon ja sitten yhdestä kytkimestä virta päälle ja palautuvasta käynnistys. Toimii toistaiseksi hienosti. Rattilukona minulla onkin reissussa mukana irralline sateenvarjotyyppinen rattilukko. Näillä mennään, mutta katsastaja saattaa katsoa viritelmää karsaasti, joten lienee parasta korjata pysyvämmi kotona.